bloeiendonkruid

maandag 13 juni 2016:

Volgens communicatiemedewerker Yvonne Arnst een soort vijzel die samen met de ankers de nieuwe kelder aan de Zuidhornkant als het ware de grond in drukt/trekt…. (Geholpen door het weghalen van grond door de kraan van De Waard).

Oostkant van de afzinkende nieuwe kelder aan de Zuidhornkant….

Het motortankschip “Ellen” nadert de hefbrug vanuit de richting Aduard.

De “Ellen” is gebouwd in 2003 in Plock (Polen) en afgebouwd in Werkendam.

“Ellen” op weg naar de spoorbrug. Tonnage 3153, lengte 110 meter, breedte 11,45 meter. Eigendom van Groth Beheer BV in Gorinchem.

Op de oude Rijksstraatweg (N355) wordt met bouwhekken een openluchtbergplaats geschapen. Wat komt er te liggen?

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, week 24/2016 (Canon Ixus 160)

vrijdag 10 juni 2016 (vervolg):

Bij het pontje liggen bouwhekken + toebehoren. Moeten nog worden geplaatst voor het pontje op woensdag 15 (en niet op maandag 13) juni in gebruik wordt genomen.
Ook de paar meter tussen kanaalweg en trap zijn keurig betegeld!

Het pontje in beeld, wachtend op de passagiers ‘van drie dagen’, als het goed gaat bij de hefbrug.

Maximaal 11 personen, volwassenen…

De Zuidhornkant waar nog steeds wordt gewerkt aan beschoeiing en aanlegplaatsen….

Nog meer bouwhekken + toebehoren, hier tussen oude N355 en parallelweg, tegenover Jan THijs en Heleen de Haan ongeveer. Wordt later een rechthoekige opbergplaats voor buizen van gemaakt.

De ‘ontblote’ nieuwe kelder aan de Noordhornkant die binnenkort ook wordt ‘afgezonken’….

Opbergwerkzaamheden, door de lucht….

Kijkje langs de zuidkant van de Noordhorner kelder, richting spoorbrug….

Werkzaamheden aan de oostkant van boerderij Agema. Er zijn platen gelegd om daar de weg te verbreden en een stevige inrit naar een weiland te maken. Tijdelijke opbergplaats, voor grond bijvoorbeeld?

Zelfde plek, nu bekeken van oost naar west…..

De kanaaloever wordt bijgewerkt, verstevigd…

Overleg ter plekke…..

En wat zou de eigentijdse werkman zijn zonder een GSM?!

©foto’s: jan blaauw, week 23/2016 (Canon Ixus 160 en EOS 60D)

woensdag 8 juni 2016:

Het motorvrachtschip “Lamantijn” nadert de hefbrug uit oostelijke richting. Dit schip is gebouwd in 2006 bij Yizheng (China) en werd afgebouwd in Werkendam. Lengte 110 meter, breedte 11, 45 meter en diepgang 3,6 meter. Tonnage: 3210!

Daar gaat ie, de “Lamantijn”, richting de spoorbrug. Het schip is eigendom van VOF J.W. Potters (Werkendam).

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, week 23/2016 (Canon EOS 60D en Ixus 160)

maandag 6 juni 2016:

Het motorvrachtschip “Enja-D” vaart vanuit oostelijke richting naar de hefbrug. Het schip is gebouwd in 1972 in Hamburg (Dld). Tonnage 1121. Het is 80 meter lang, 8,2 meter breed en heeft een diepgang van 2,63 meter.

De “Enja-D” passeert de hefbrug tussen Noord- en Zuidhorn. Het schip heette eerder o.a. “Wilhelmina”, “Brigitte” en “Aliana”. Huidige eigenaar: VOF Van Dijke in Krimpen aan de IJssel.

Mooi zicht op de nieuwe hefbrugkelder aan de Zuidhornkant, waar het ‘verzinken’ enige vertraging ondervond door onverwachte obstakels in de grond (oude wegresten en oud riool).

De Zuidhornkelder die gaat ‘verzinken’, of ‘afzinken’ zoals het de laatste tijd in de nieuwsbrief van de Hoofdvaarweg Lemmer Delfzijl wordt genoemd. Let op de streepjes op de hoek….

Het pontje ligt gereed om te worden ingezet, maar dat zal nog enige tijd duren…..

Op de voorgrond de aanlegsteiger aan de Zuidhornkant. De overkant is hier dus onze eigen Noordhornkant. Pas op, we raken zo verstrikt in het woordgebruik van drs. P!

De zuidoosthoek van de af te zinken kelder aan de Zuidhornkant; ook hier staan streepjes….

Blik langs de kelder in westelijke richting…

Een gat aan de oostkant van de nieuwe kelder. Of dit iets met de vertraging te maken heeft?!

De groene grijper van De Waard in ruststand…..

Dat mechaniek achter de spijlen boeit me mateloos, maar ik het niet duiden…. Toch maar eens vragen op ‘een maandagmorgen’ bij het Infocentrum….

Een opgekalefaterde binnenvaarder vanuit de richting van Aduard…

“Elly” of “Nelly”? Ik heb geen informatie gevonden, maar ook niet fanatiek gezocht….

dinsdag 7 juni 2016:

Bij het pontje zijn twee technici bezig alles uit te proberen. Het vaartuig zal uiteindelijk op 15, 16 en 17 juni worden ingezet…

WORDT VERVOLGD!
©jan blaauw, week 23/2016 (Canon Ixus 160)

Iris van der Meer, vroegere leerkracht van o.a. OBS De Molshoop, is samen met haar man Erik een crowdfundactie gestart. Ze hebben dringend geld nodig voor de aanschaf van een ROLSTOELbus(je) waarmee hun dochter ROOS kan worden vervoerd. Roos is ernstig beperkt door een extreme vorm van epilepsie. (Meer informatie is op hun website te vinden, http://www.dewereldvanklaproos.nl).
Een oproep, WIE HELPT?!
http://www.dreamordonate.nl/6338-een-rolstoelbus-voor-roos

Op woensdag 15, donderdag 16 en vrijdag 17 juni 2016 worden zowel het PONTJE als PENDELBUSSEN ingezet vanwege de driedaagse sluiting van de hefbrug voor het langzame verkeer.
De nieuwsbrief van Hoofdvaarweg Lemmer Delfzijl van vandaag:

Pontje en bussen: dienstregeling en opstapplaatsen

Zoals we gisteren al hebben gemeld, duurt het afzinken van de kelder aan de zuidzijde van het Van Starkenborghkanaal, enkele dagen langer dan gepland. Op 15 juni (in plaats van 13 juni) starten we met het verwijderen van de bestaande verankering van de kelder van de huidige brug en wordt de brug omhoog gezet. Fietsers en voetgangers kunnen dan drie dagen geen gebruik maken van de brug.
Pontje en bussen Als alternatief vaart er 15, 16 en 17 juni een pontje van 5.30 uur ’s morgens tot 01.30 uur ’s nachts. Dit pontje vaart heen en weer vanaf Van Starkenborgh Kanaal noordzijde nummer 37. Vanwege de beperkte capaciteit van dit pontje, worden in de spitsuren tussen 6.30 uur en 9.15 uur en 14.00 uur en 18.30 uur bussen ingezet.

De pendelbussen rijden van het voormalige deurwaarderskantoor van Hoeve (Van Starkenborghkanaal NZ 37) in Noordhorn naar het station in Zuidhorn (ronde bussenplein aan de Hooiweg)

©foto’s: jan blaauw, 10 juni 2016 (Canon Ixus 160)

vrijdag 3 juni 2016 (vervolg2):

Beetje nevelige foto, iets te veel tegen het zonlicht in, dat licht verstrooit…. Zuidhornkant met de grijper van De Waard tijdens het ‘afzinken’ van de nieuwe kelder, eerste fase.

Zo is het beter, helderder, scherper…..

Mooie kiek, kan zo als reclamebeeld voor De Waard dienen….

De ‘gele’ Van Haarst-medewerker gaat even een praatje maken met de kraanmachinist…



Terug aan de noordkant van de hefbrug waar de NBC Leek beton stort voor de muren van de nieuwe kelder aan de noordkant….

Vooral ook pleziervaart op deze vrijdag….


Bijna hetzelfde standpunt als de camera van de Provincie?!

Twee jonge wit-gehelmden volgen de betonstorting van nabij.


De “Waterloper’ komt onder de niet geheven brug te voorschijn….


De “Marinique” op weg naar de hefbrug….

ook deze pleziervaarder kan onder de niet geheven brug door….

Bijna leeg, maar……

…… de volgende staat al weer klaar!

©foto’s: jan blaauw, week 22/2016 (Canon Ixus 160)

vrijdag 3 juni 2016 (vervolg):

Voorlopige beschoeiing, tot de brug kan worden gesloopt…. De grond links van de platen wordt weggegraven waardoor het kanaal verder wordt verruimd.

Er is stapvoets verkeer mogelijk onder het viaduct aan de Noordhornkant….

De puzzel van de beschoeiingen… Eerste fase: Het gronddeel rechts wordt afgegraven. Eindfase: Het gronddeel links wordt verwijderd waardoor de weg iets opschuift naar het noorden….

Tweefasenbeleid, boeiend lijnenspel…..

Het hoofdkwartier van aannemer Max Bögl aan de zuidwestkant van de spoorbrug. Vanuit Noordhorn moeilijker bereikbaar…..

Op vrijdag 3 juni jl.  gebeurde er niet veel bij de spoorbrug, noch aan de noord-  noch aan de zuidkant. Een bijna uitgestorven werkterrein van aannemer Max Bögl.
 
Dan maar naar de hefbrug, waar aan de Noordhornkant beton wordt gestort voor de wanden van de noordkelder, eerste fase.

De enorme installatie van de NBC Leek, de Noordelijke Beton Centrale.

Het immense bereik van de betonstorter in beeld.

Aan de Zuidhornkant is een begin gemaakt met het ‘afzinken’ van de eerste vier meter van de nieuwe kelder. Er wordt uit het binnenste van de nieuwe kelder grond weggegraven door de kraanmachinist van De Waard. In het geel de toezichthouder van aannemer Van Haarst.



De eerste weggegraven grond wordt opgevangen in een provisorische, met een soort grote LEGO-blokken opgebouwde silo….

WORDT VERVOLGD
©foto’s: jan blaauw, week 22/2016 (Canon Ixus 160)

Uit nieuwsbrief Provincie Groningen d.d. 9 juni 2016:
“Afgelopen maandag is gebleken, dat het afzinken van de kelder aan de zuidzijde van het Van Starkenborghkanaal, enkele dagen langer duurt dan gepland. Dit komt doordat we in de grond niet verwachte obstakels tegen komen, zoals een oud riool en een oude weg. Hierdoor schuiven alle werkzaamheden een week door. We starten dan ook op 15 juni (in plaats van 13 juni) met het verwijderen van de bestaande verankering van de kelder van de huidige brug. Tijdens deze werkzaamheden wordt, zoals eerder gemeld, de brug omhoog gezet. Fietsers en voetgangers kunnen dan drie dagen geen gebruik maken van de brug. Pontje en bussen Als alternatief vaart er 15, 16 en 17 juni een pontje van 5.30 uur ’s morgens tot 01.30 uur ’s nachts. Dit pontje vaart heen en weer vanaf Van Starkenborgh Kanaal noordzijde nummer 37. Vanwege de beperkte capaciteit van dit pontje, worden in de spitsuren tussen 6.30 uur en 9.15 uur en 14.00 uur en 18.30 uur bussen ingezet. Vertreklocaties en dienstregeling Morgen ontvangt u van ons een nieuwsbrief met daarin de exacte vertreklocaties van het pontje en de bussen. In deze nieuwsbrief nemen we ook een dienstregeling van de bussen op. ”

Opmerking JB: Dat van die week vind ik verwarrend… Voor zover ik het begrijp, gaat het om 2 dagen opschuiven en geen week. Hoe onverwacht het aantreffen van een oude riolering en een oude weg is? Dat kan ik niet beoordelen. Zoiets wordt, neem ik aan, van te voren goed onderzocht. Blijkbaar kan er dan toch nog een kink in de kabel komen…..

donderdag 2 juni 2016:

Nog op de vrachtwagen, maar te gebruiken bij het storten van beton als het om kleinere hoeveelheden gaat. Hoe heet zo’n ‘emmer’ ook al weer??!

Op de brug gefotografeerd, richting Noordhorn. De kelder aan die noordkant in aanbouw…

Geen activiteit aan de zuidkant, koffiepauze? Zou er nou al of niet een begin zijn gemaakt met het ‘verzinken’??!

De machtige grijper van De Waard die bij het verzinken wordt ingeschakeld.

De zuidoosthoek aan de Zuidhornkant. Nee, het verzinken is nog niet begonnen!

De aanlegsteiger voor het pontje aan de Noordhornkant. Toegang nog afgesloten!

De trap met veiligheidstrips… Geen gootje om fietsen langs te laten glijden….

De lange hellingbaan aan de Noordhornkant, met leuning!

De trap, van beneden naar boven….

De aanlegsteiger vanaf de oostkant…..

En een ketting is er ook!

De hellingbaan van aanlegsteiger naar de kanaalweg….

De hellingbaan met leuning aan de Zuidhornkant…..

vrijdag 3 juni 2016:

De Industrieweg tussen Koopman en Burgler. Er kan weer verkeer langs!

Niets aan toe te voegen….

De nieuwe beschoeiing die laat zien dat ook hier het kanaal wordt verruimd. Ook onder de nieuwe spoorbrug kunnen na 2018 twee schepen tegelijkertijd passeren…

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, week 22/2016 (Canon Ixus 160/EOS 60D)