vrijdag 3 juni 2016 (vervolg):

Voorlopige beschoeiing, tot de brug kan worden gesloopt…. De grond links van de platen wordt weggegraven waardoor het kanaal verder wordt verruimd.

Er is stapvoets verkeer mogelijk onder het viaduct aan de Noordhornkant….

De puzzel van de beschoeiingen… Eerste fase: Het gronddeel rechts wordt afgegraven. Eindfase: Het gronddeel links wordt verwijderd waardoor de weg iets opschuift naar het noorden….

Tweefasenbeleid, boeiend lijnenspel…..

Het hoofdkwartier van aannemer Max Bögl aan de zuidwestkant van de spoorbrug. Vanuit Noordhorn moeilijker bereikbaar…..

Op vrijdag 3 juni jl.  gebeurde er niet veel bij de spoorbrug, noch aan de noord-  noch aan de zuidkant. Een bijna uitgestorven werkterrein van aannemer Max Bögl.
 
Dan maar naar de hefbrug, waar aan de Noordhornkant beton wordt gestort voor de wanden van de noordkelder, eerste fase.

De enorme installatie van de NBC Leek, de Noordelijke Beton Centrale.

Het immense bereik van de betonstorter in beeld.

Aan de Zuidhornkant is een begin gemaakt met het ‘afzinken’ van de eerste vier meter van de nieuwe kelder. Er wordt uit het binnenste van de nieuwe kelder grond weggegraven door de kraanmachinist van De Waard. In het geel de toezichthouder van aannemer Van Haarst.



De eerste weggegraven grond wordt opgevangen in een provisorische, met een soort grote LEGO-blokken opgebouwde silo….

WORDT VERVOLGD
©foto’s: jan blaauw, week 22/2016 (Canon Ixus 160)