bloeiendonkruid

Deel 1 en 3 op http://www.noordhorntoenennu.com

Deze pleziervaarder kan gerust en rustig doorvaren, al lijkt de bestuurder wel nieuwsgierig naar de mensendrukte op en bij de brug….

Nog zo’n mooie, streling voor het oog van liefhebbers!

Verkeersregelaar Ginus dient ook ogen in zijn rug te hebben…..

Even geduld a.u.b., niet allemaal tegelijk, ja??!

Vanmiddag is alles mogelijk!

Daar gaat het PONTJE, terug naar Delfzijl!

Het meermalen beschimpte vaartuig heeft ons toch maar mooi 3½ maand uit de brand geholpen! (Op een paar uitzonderingen na….)

Jammer genoeg heb ik de laatste schipper niet meer persoonlijk kunnen bedanken, bij deze alsnog!

BEDANKT!

Het voorerf van Jeroen Hummel is al ingrijpend veranderd!


Het tunnelterrein ziet groen en geel van ergernis…..

’s Avonds, even over 8….. De rust is teruggekeerd, situatie genormaliseerd….

Hoe sterk is de eenzame fietser…..

Vertrouwd beeld, zo ‘hoort’ het….

En je ziet hem bijna niet, onze fietsende wethouder Bert Nederveen!

Daar komt een binnenvaarder, de brug is omhoog, moeiteloos!

De binnenvaarder LIMENAS verschijnt. In 1988 gebouwd in Papenburg (Duitsland).

Mooi te zien dat twee vrachtschepen elkaar moeiteloos kunnen passeren onder de brug….

Daar gaat de Belg! Nee, vergeten informatie op te zoeken… Verontschuldigingen!

De LIMENAS vaart richting Aduard. Het schip is 85 meter lang, 9,5 meter breed, een diepgang van 3,18 meter, tonnage 1668. Eigendom van VOF Limenas (T.Terpstra) in Zwijndrecht. Heette eerst ADIOS, vanaf 2000 was dat SAN-REMO, vanaf 2004 RAPIDE en vanaf 2006 de huidige naam.

Het opstellen voor de geheven brug is nog wat onwennig, omdat de belijning nog ontbreekt….

Na de bouwvak wordt de situatie (nog) beter!

©foto’s: jan blaauw, 4 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Voor deel 1 zie http://www.noordhorntoenennu.com

Van Noord- naar Zuidhorn, of omgekeerd, en weer terug…..

Veel wandelaars (die vervolgens waarschijnlijk in jaren niet weer te voet over de brug zullen gaan…)

Vanaf de hefbrug een prachtig gezicht op de beide spoorbruggen, de nieuwe en de oude… Het kanaalwater ‘verzilvert’….

De nieuwe brug als ontmoetingsplek…..

Ja, ook automobilisten mogen de brug over….

De nieuwe brug als reclameplek….

En daar is Piet ook met TAXI NOORDHORN!

Nee, zo te zien geen passagiers… Of hoopt Piet toch op een vrachtje? Bij het pontje lukte dat nog wel eens, als weer eens de schroef pleite was….

Waar al die wijzende vingers op gericht zijn? Waarschijnlijk op de ijscokar aan de zuidoostkant van de brug!

Een “meet and greet” plek, het pleintje aan de zuidzijde van de brug, met ijscokar als publiekstrekker. Kijk, de fietsende kunstenaar Frans Hage is ook ter plekke, en Tineke van de molen “Fortuna”, en molenaar Klaas Hekker, oud-politicus Henk Koot e.a.

Even terzijde… Nee, ze wachten niet op de bus, dat weet oud-Arriva-medewerker Fokke als geen ander….

Erkend verkeersregelaar Ginus, inmiddels koninklijk gedecoreerd, probeert enige orde in de chaos te scheppen….

Die ijscokar? Dat is dat gestreepte geval daarginds…. Een Friese ijsverkoper, ingehuurd door het provinciebestuur van Groningen…. Is er dan toch een fusieproces op gang gekomen?!

Jong en ouder zijn ter plekke om dit historisch moment te beleven. (Of gaat het toch vooral om het gratis ijsje??!)

Geduld zal men betrachten,
als men gratis ijs kan verwachten….

“Zeg het nou, wat voor ijs wil je??!” Jan Tempel Kzn probeert via de achterdeur een ijsje te bemachtigen…

Twee pronte Friese deernen die kundig bolletjes ijs verdelen over de verzamelde ijsverlangenden…

KEEP CALM…..

“Als er nou maar genoeg is….”

Wat een kunstwerk maakt ze ervan!

Eén ding dient te worden benadrukt: Geen paniek, er werd zeer geduldig gewacht!

Het was gelukkig ook prachtig ijsconsumptieweer!

NA GEBRUIK SLUITEN EN DROOG BEWAREN…. Om wie of wat het ging?!

De mond valt je er letterlijk bij open…..

WORDT VERVOLGD! (Deel 3 op http://www.noordhorntoenennu.com)
©foto’s: jan blaauw, 4 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Een fietser die nog niet over de nieuwe brug kan, maar wel linksaf door de directe aansluiting op de kanaalweg zuid….

De ruime aansluiting van de Gast op de vernieuwde straatweg. Zoals gezegd, dit is niet direct een reconstructie van de oude Gast…..

Nee, dit heeft denk ik niet veel te maken met de vernieuwing van het bruggebied. Pallets voor de VAKANTIESPELWEEK?!

Links de entree van “De Zevenster”, op de achtergrond de nieuwe tafelbrug die een dag later  in gebruik wordt genomen….

De kanaalweg aan de zuidkant van het kanaal, van brug naar Westergast (en het pontje, nog 1 dag…)

Mijmeren over de openstelling?!

De een na laatste dag van het PONTJE…..


WIJMA, moet die hier nog iets doen? Of heeft ie dit stukje straat bekostigd?

Eerbetoon aan het PONTJE en zijn verschillende schippers. Respect voor deze mensen die diensten draaiden van 10 uur achter elkaar en het niet altijd makkelijk hadden…..


Oranjefans??!

Het bruggenhoofd aan de kant van Noordhorn, bijna klaar…..

Contrast van het witte huis tegen de dreigende wolkenlucht….. De kanaalweg richting Aduard is inmiddels weer open….

De avondzon laat ook hier een wit huis (Afman) oplichten….

De nieuwe tafelbrug, in afwachting van de officieuze openstelling, een dag later…

De “Diena” kan zo makkelijk passeren….. Gebouwd in 1965 in Gent (België).

Tonnage: 1052    Lengte: 73 meter   Breedte: 8,21 meter   Diepgang: 2,6 meter

Eigendom van VOF Klinge (H.W. Klinge) te Zwolle.

Noordhornkant van de nieuwe brug. Aanwonende Pieter Horinga is nog bezig de heg netjes te maken, voor de opening?!

Oei, dit lijkt me voor de gezondheidstoestand van de nieuwe zijstrook niet zo best…



Het nieuwe fietspad glimt van trots!

Tja, en dan nog die bult grond (voor 4 aardwoningen?) en daarnaast de (on)gewenste sloot….

©foto’s: jan blaauw, 3 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

De “Elizabeth W” richting de spoorbrug. Geen aanvullende informatie gevonden…..


Tegenlichtflonkeringen…..

Vanaf het pontje blijkbaar….

Het pontje op zijn een na laatste dag…..



Plezierkajuitboot “Balder”


Vanaf het pontje kon het langzame verkeer weer rechtsaf richting nieuwe brug, de aansluiting was open….

De nieuwe tafelbrug vanuit het zuidwesten…..

Het bruggenhoofd aan de Zuidhornkant vanuit het westen. Niet al het hekwerk is klaar, maar de brug kan de volgende dag worden opengesteld.

van zuid naar noord….. Nog een dagje wachten….

Er wordt nog geïnstrueerd aan de overkant. Voorbereiding voor de 4e augustus?

Het voormalige brugwachtershuis, nu bewoond door het gezin van Pieter Horinga (INTERDAK).  Een ware verademing voor hen als alles gereed is…..

Nog een enkel dagje ‘hekwacht’…..

De vernieuwde straatweg aan de kant van Zuidhorn. Nee, hier is geen reconstructie oude Gast geworden….

Parallelweggetje tussen brug en De Gast. Blijft die zo berijdbaar?!

“De Zevenster” kreeg een aansluiting op de nieuwe straatweg. Hiermee zullen vele vrachtwagenchauffeurs in hun nopjes zijn!

Huize Van Sloten aan de oostkant van de straatweg. De onverharde landweg richting Sebastopol heeft hier als aansluiting nog rijplaten….

van zuid naar noord….

©foto’s: jan blaauw, 3 augustus 2017 (Canon Ixus 275)
DEEL 2 VOLGT!

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

De nieuwe tafelbrug bij het ochtendgloren…..

Onverwachte bloemen in de kanaalberm…..

Nog eens het Van Starkenborghkanaal met de nieuwe tafelbrug….

Het nieuwe huis van Jeroen Hummel, waar het erf  grondig wordt opgeknapt….

Containervervoerder FIDES, gebouwd in 2009 in Nanjing (China). Afgebouwd in Lobith-Tolkamer.

Een forse binnenvaarder met een diepgang van 3,70 meter.

De FIDES heette aanvankelijk SERUDO, maar werd nog in zijn debuutjaar omgedoopt tot FIDES…..

Er varen mooie boten op 2 augustus. Hier de CORNELIA….

Hier de ANNE MARIE…….

Bedrijvigheid bij de spoorverbinding.

De volgende vrachtvaarder passeert, de ALPHA. Deze vrachtvaarder is juist heel oud, gebouwd in 1911 bij Boele & Zn in Slikkerveer.

En de diepgang is 2,36 meter…..

De ALPHA heette aanvankelijk MARCELIS, vanaf 1928 FERDINAND. In 1987 werd de naam ALPHA. Eigenaar: C.A. Rosenbrand in Maasbracht.

Aan de zuidelijke oever wordt speciaal zand aangevoerd voor het vervolmaken van de nieuwe spoordijk…..

Het beunschip VICTORIE voert het zand aan dat met vrachtwagens en carriers wordt verder gebracht.


Er is opnieuw een MAMMOET ingeschakeld….

Gereed maken van de nieuwe spoordijk…..

ZWAMA in actie, net als twee jaar geleden bij de aanleg van de vaste, hoge brug tussen Zuidhorn en Aduard…..

Transport. Vertrek of aankomst?!

Werkzaamheden zuidkant nieuwe spoorbrug….

Transport. Toch vertrek, denk ik…..

BURGLER pikt aan de zuidkant van hun vestiging, bij de noordkant van de nieuwe spoorbrug, een reclamegraantje mee….

Driesprong Moeshorn-Noordwijkweg, vanuit het oosten gezien….

Tuin Hoving, met tractor….

Vernieuwing Verlengde Oosterweg, aan de zuidkant….

Situatie in de bocht bij ons huis in de week voor de bouwvak…..

©foto’s: jan blaauw, 2 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

De nieuwe tafelbrug blijft een ‘aandachttrekker’….

Komt me bekend voor…. Uit Groningen?!

Het vrolijk wuivende bloemenveldje lang de kop van de Mokkenburgweg….



Ongekend…. Goede trend!


En dan ineens is daar, vanuit het niets, een SLOOT! Aan de westkant van de vernieuwde straatweg tussen dorp en kanaal, waar vier bouwkavels zijn ingetekend. In gedachten fantaseerden we al over de vormgeving van de nieuwe huizen…. En dan ineens dus, een SLOOT!

Inmiddels heb ik van buurtbewoners begrepen dat de sloot er op last van het Provinciebestuur is gekomen. Hier lag namelijk ook een sloot (die al nauwelijks meer zo kon worden genoemd…) en de Provincie wil dat de ‘authentieke’ situatie wordt overgedragen aan de gemeente Zuidhorn. Als dat is gebeurd, gaat de gemeente Zuidhorn de sloot weer dichtgooien. Over een vreemde besteding van overheidsgeld gesproken….

De vernieuwde Langestraat Midden vanuit het zuiden. De bloemen bij Frans en Myrna vallen meteen positief op!

Vanuit het pontje gezien, de “PELGRIM’  uit Hasselt, richting de spoorbrug. De PELGRIM is gebouwd in 2003 bij Wuhan (China) en afgebouwd in Hendrik Ido Ambacht.

Tonnage 1888    Lengte 86 meter    Breedte 10,5 meter   Diepgang 3,19 meter

Vroegere namen:
Vanaf 2003 – COFELICA, vanaf 2008 – ALMA, vanaf 2012 – PELGRIM

De PELGRIM is eigendom van de VOF Koekkoek-Haasjes in Hasselt.

De “SELINA”, mooi jachtje….

Een Duitse pleziervaarder dus….

De bloemrijke situatie voor “Welgelegen”, het vroegere café aan de Langestraat aan de voet van de “Fortuna”.


De laatste loodjes van de stratenmakers van Oldenkamp Infra voor de bouwvak, dwarsstuk van de Verlengde Oosterweg (zuid).

De fraaie Moeshorn, zonder auto’s!

©foto’s: jan blaauw, 31 juli 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Een TOP-bezigheid bij het woonhuis van oudste zoon Henk aan het Van Starkenborghkanaal Nz…..

Nee, ik wist toen niet dat Henk diezelfde dag verjaarde. Een no-nonsense doordouwer, van harte gefeliciteerd (alvast voor 2018, want ik vergeet het zo maar weer….)

En nee, het houtafval wordt niet in het kanaal gedumpt…..

Gevonden voorwerp aan het bouwhek bij de nieuwe hefbrug….

De aanwonenden zijn er blij mee, de nieuwe aansluiting van de kanaalweg op de vernieuwde straatweg aan de noordoostkant van de nieuwe tafelbrug.

Nog even geduld a.u.b. voor wat betreft auto’s!

Ja, hier lag de parallelweg, nu bewerkt en een toekomst tegemoet ziende als groenstrook met bomen….

En de poes denkt er het zijne/hare van…..

Het “mysteriegebied” aan de westkant van de vernieuwde straatweg. Keurig geëgaliseerd door Oosterhof/Holman zoals het bestek aangaf….  Nog niet helemaal klaar, maar…. de vier geplande bouwkavels zouden in de verkoop kunnen…

Toch een nieuw geasfalteerd fietspad van Industrieweg naar het pleintje van de Langestraat Zuid. De fietsers zijn er nog niet allemaal aan gewend. Velen gaan nog steeds via de rijbaan….


Kijkje vanuit de Langestraat Zuid richting nieuwe tafelbrug, keurig omlijst door het gebladerte van de eiken….

©foto’s: jan blaauw, 27 juli 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Bij de nieuwe hefbrug wordt uitleg gegeven…..

…… terwijl in de verte een ongewoon breed kanaaltransport dichterbij komt.

Wat is het?!

De trekker….


De duwer….


De gemeenteauto haalt stenen van de parkeervakken tegenover ons huis….
(Nee, de milieuboer is nog niet geweest….)

 

De vrachtvaarder ZONGA passeert de nog niet in gebruik zijnde nieuwe tafelbrug. De ZONGA is gebouwd in 2007 in Bor (Rusland) en afgebouwd in Heusden. Lengte 110 meter, breedte 11,45 meter, diepgang 3,64 meter, tonnage 3213. Eigendom van R. Goedgezelschap (Merksem, België)

Duitse pleziervaarder….


Gespot in Aduard…..

De SELINA JR vaart van Aduard richting Zuidhorn. Gebouwd in 1965 bij Van Nugteren (Irnsum, Friesland).

Diepgang 3,05 meter

Heette jaren lang (van 1965 tot 2011) “J.F. Kennedy”… Eigendom nu van Selina BV in Zwartsluis. (Deze laatste gegevens van http://www.debinnenvaart.nl blijken niet te kloppen. Eigenaar van de Selina jr is Tom Haan van het bedrijf ‘Haan Maritiem’ – d.d. 14-09-2017))

SLOT VOLGT!
©foto’s: jan blaauw, 27 juli 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Van de oude N355 tussen Noordhorn en de hefbrug is alleen nog een zandbaan over….



De nieuwe straatweg richting de hefbrug. De straat zelf is klaar, maar de zijkanten en de opritten nog niet….

Het pontje lijkt enigszins uit zijn koers geraakt en heeft ‘vreemde’ passagiers….

Er blijkt een ree te zijn gesignaleerd in het kanaalwater, de brandweer ging op zoek en verzocht de schipper van het pontje om assistentie. Dierennood breekt wet…..

Volop werk aan de winkel bij de nieuwe spoorbaan….






De brandweer is op het toneel verschenen aan de zuidkant, op zoek naar de zwemmende ree….

Niet gevonden…. Is het dier toch zelf weer aan de wal geklauterd??!

Vrachtvaarder FIAT-VOLUNTAS, gebouwd in 1954 in Uffeln-Vlotho in Duitsland.

En de diepgang is 2,96 meter….

Eerdere namen: Karl Tiedtke 2, Henja en Concordia. Vanaf 1989 Fiat-Voluntas, eigendom van D.H. de Bruin en Zn te Werkendam.

Mooi jacht!

Het jacht volgend, zie ik in de verte een vreemd transport naderbij komen… En bij de brug een samenscholing van oranje hesjes….

WORDT VERVOLGD!
© foto’s: jan blaauw, 27 juli 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

’s Morgens vroeg in de startblokken: De beresterke Hitachi die deze dag de restanten van de oude straatweg te lijf gaat…..

Straks, na half acht, wordt het resterende weggedeelte verwijderd en dan is er van de oude straatweg niet veel meer over….

Mooi dubbelportret…..

© foto’s: jan blaauw, 26 juli 2017 (Canon Ixus 275)

1