Deel 1 en 3 op http://www.noordhorntoenennu.com

Deze pleziervaarder kan gerust en rustig doorvaren, al lijkt de bestuurder wel nieuwsgierig naar de mensendrukte op en bij de brug….

Nog zo’n mooie, streling voor het oog van liefhebbers!

Verkeersregelaar Ginus dient ook ogen in zijn rug te hebben…..

Even geduld a.u.b., niet allemaal tegelijk, ja??!

Vanmiddag is alles mogelijk!

Daar gaat het PONTJE, terug naar Delfzijl!

Het meermalen beschimpte vaartuig heeft ons toch maar mooi 3½ maand uit de brand geholpen! (Op een paar uitzonderingen na….)

Jammer genoeg heb ik de laatste schipper niet meer persoonlijk kunnen bedanken, bij deze alsnog!

BEDANKT!

Het voorerf van Jeroen Hummel is al ingrijpend veranderd!


Het tunnelterrein ziet groen en geel van ergernis…..

’s Avonds, even over 8….. De rust is teruggekeerd, situatie genormaliseerd….

Hoe sterk is de eenzame fietser…..

Vertrouwd beeld, zo ‘hoort’ het….

En je ziet hem bijna niet, onze fietsende wethouder Bert Nederveen!

Daar komt een binnenvaarder, de brug is omhoog, moeiteloos!

De binnenvaarder LIMENAS verschijnt. In 1988 gebouwd in Papenburg (Duitsland).

Mooi te zien dat twee vrachtschepen elkaar moeiteloos kunnen passeren onder de brug….

Daar gaat de Belg! Nee, vergeten informatie op te zoeken… Verontschuldigingen!

De LIMENAS vaart richting Aduard. Het schip is 85 meter lang, 9,5 meter breed, een diepgang van 3,18 meter, tonnage 1668. Eigendom van VOF Limenas (T.Terpstra) in Zwijndrecht. Heette eerst ADIOS, vanaf 2000 was dat SAN-REMO, vanaf 2004 RAPIDE en vanaf 2006 de huidige naam.

Het opstellen voor de geheven brug is nog wat onwennig, omdat de belijning nog ontbreekt….

Na de bouwvak wordt de situatie (nog) beter!

©foto’s: jan blaauw, 4 augustus 2017 (Canon Ixus 275)