Thema: Van Starkenborghkanaal, binnenvaart, beweegbare brug….
maandag 28 maart 2016:
De opvallende Franse binnenvaarder “Murmure des Flots” vaart tussen spoorbrug en hefbrug in oostelijke richting. Dit schip is 105 meter lang, 11,40 meter breed en heeft een diepgang van 3,48 meter. Grootte: 2936 ton. Het schip is gebouwd in 1982 in Neckarsteinach in Duitsland en heeft eerder namen gehad als ‘Hannelore Waibel’, ‘Samary’ en ‘Meander’.
Het motorvrachtschip “Murmure des Flots” passeert de hefbrug over het Van Starkenborghkanaal. De ruim 80 jaar oude tafelbrug functioneert nog steeds.
dinsdag 29 maart 2016
Het wordt steeds zichtbaarder dat de hefbrug op de drempel van de vervanging staat. Oosterhof Holman, een van de hoofdaannemers, komt met een forse kraan in de bekende bedrijfskleuren voorbereidingen treffen aan de noordoostkant van de brug.
Hier komt een van de zijstroken van de brug te liggen als ‘noodverbinding’ voor het langzame verkeer. In de donkere uren tussen zaterdag 2 april, 20.00 uur en zondag 3 april, 9.00 uur worden de zijstukken van de brug gehaald en op hun nieuwe plek gedeponeerd.
Het vrachtschip “Amaranthus” moet even in de wachtstand, want de diep geladen “Visioen” die van de andere kant komt, heeft voorrang. Deze ‘Amaranthus’ is een grote: 110 meter lang, 11,45 meter breed, en de diepgang is 3,65 meter. Tonnage: 3238!
Daar komt al het motortankschip “Visioen” uit westelijke richting. Ook deze binnenvaarder is 110 meter lang en 11,45 meter breed. Tonnage nauwelijks verschillend van dat van de “Amaranthus”: 3235! Dit tankschip is gebouwd in 2005 in Polen. Afgebouwd bij Bijlsma in Lemmer.
De “Amaranthus” zet de vaart erin, passeert de “Visioen”, op weg naar de hefbrug. Als ‘het oudje’ is vervangen, zouden deze twee grote binnenvaarders elkaar gelijktijdig moeten kunnen passeren onder de nieuwe brug.
woensdag 30 maart 2016
Bij de brug wordt het steeds duidelijker dat er ‘wat te gebeuren staat’! Links een handwerker, rechts ‘hoofdwerkers’, die kunnen de handen wel in de broekzak houden. “Fris hè?!”
Met behulp van de kraan worden er oude kabels verwijderd.
Het vrachtschip “Laverna” ligt diep in het kanaalwater, op weg naar de hefbrug, in westelijke richting. Een ‘oudje’, gebouwd in 1926! Deze binnenvaarder is ruim 81 meter lang en 9,5 meter breed. Diepgang: 2,58 meter. Tonnage: 1384.
Hier, op de noordoosthoek, komt de ‘noodbrug’ te liggen voor fietsers en wandelaars.
Al weer een volgende diep geladen binnenvaarder, de “Antonie”. Varend richting de hefbrug. Weer zo’n grote van 110 meter lang en 11,45 meter breed. Diepgang: 3,45 meter. Tonnage: 3008. Gebouwd in 2008 in China, afgebouwd bij Koedood in Hendrik Ido Ambacht.
De “Antonie” passeert de hefbrug. Het schip is eigendom van H. Lenten uit Vreeswijk. Heeft een sterke Mitsubishi motor van 1700 pk en een Scania-Veth-Jet van 571 pk als kopschroef.
Daar moet het uiteinde van de fietsstrook komen te liggen, schuin tussen brug en weg.
Bij de spoorbrug is al weer de volgende binnenvaarder te zien, het vrachtschip “Viking”. Ook weer zo’n grote van 110 meter en 11,45 meter breedte. Diepgang 3,5 meter. Dit schip heeft een tonnage van 3027.Gebouwd in 2003 bij Orsova in Roemenië.
©foto’s: jan blaauw, week 13, 2016 (Canon Ixus 160)
WORDT VERVOLGD
bloeiendonkruid 