bloeiendonkruid

Zondag 30 maart 2014 – Blogtijdstip: Plm. 22.30 uur.
Warempel, ik heb weer eens een uitzending van “Studio Sport” gezien, moet toch op de hoogte blijven van de resultaten van PEC Zwolle. Nee, geen bord op schoot, soep in een kommetje….
Terug naar vrijdagmiddag 28 maart jongstleden, toen alleen de zon al het verblijf bij de tunnelkuipen  tot een plezierig iets maakte. In afwachting van de “officiële” opening van de  ‘noodweg’ zwaaide ik alvast wat met de grote Canon, niet agressief bedoeld…. Die officiële opening kwam er dus niet, ’s morgens was er al een gezelschap bobo’s ter rondleiding op het terrein geweest. Voornaamste drie kenmerken:  Een onwennige helm op, een al te glimmend jack aan en…. bij driekwart de handen nonchalant in de broekzakken… (Kantoormensen weten buiten zelden wat ze met hun handen aan moeten….) Jan Thijs de Haan had een mooie foto op zijn weblog in zijn maandboek: http://www.janthijs.blogspot.nl.

Vrijdagmiddag 28 maart jongstleden, plusminus half twee, kwart voor twee…. De grote hekken zijn al verwijderd bij de noodverbinding over moot 4, maar er staan nog wel (af)schrikhekken met een bord dat aangeeft: “Inrijden verboden”…. (Lopen mag dus wel…) De aloude ANWB-richtingaanwijzer voor het langzame verkeer (links) staat er voor joker bij… Wat nou Gaarkeuken, Stroobos, Zuidhorn en Groningen? Via de net gegraven kuil van moot 5 zeker…

In een zonnige sfeer wordt er prettig samengewerkt. Hummels Erwin Renkema helpt Henk Abbring met het verplaatsen van wat hekwerk. Er moeten nog ‘voetstukken’ worden geplaatst, de hekken naast elkaar moeten nog worden verbonden, er zit nog een gat tussen enkele betonplaten, etc. Laatste klusjes voor de weg echt open kan…

Terwijl Henk Abbring en Erwin Renkema de rand fatsoeneren, zijn er al wandelaars die de oversteek wagen. Middagpauzers van het bedrijventerrein, even kijken en kieken.

Henk en Erwin kijken even naar collega’s (andere discipline) op het pas gestorte dek van moot 3. “Wat doen ze nou?”

De collega’s van BWN (Beton Werken Nederland) zijn het nieuwe dek aan het vervolmaken, o.a. met een vlindermachine…. Waarom dat hoogteverschil is aangebracht? Antwoord daarop blijf ik nu even schuldig…
 

Wat die tweede betonwerker hanteert? Een heteluchtuitstoter? Een bevochtiger?

Vanaf de noodweg kun je een ruime blik werpen op de tunneldelen 5 tot en met 10… Daar is nog van alles te doen, ook de komende dagen/weken…

De noodweg wordt netjes opgeleverd, de borstelmachine meldt zich!

Onderin moot 5 is de ‘kleine Wieringa’ (of is dit weer een andere?) bezig de bodem te ontdoen van hopen zand….

Erkend wandelaar Koos Westra neemt de noodweg in ogenschouw. Kijk uit, Koos, anders ben je de klos! Daar komt een rijplaat aangereden, per Volvo!

Henk Abbring onderhoudt zich met een buurtbewoonster, Koos blijft ook nog even wachten op het driedelige Mammoettransport dat afzwenkt naar de bouwput bij het kanaal, waar de NVH-brug wordt gerealiseerd.
 
De firma Wagenborg levert het Mammoetmaterieel, Mechielsen het gele Convoi Exceptionnel-busje…

Situatie bij kanaal, waar in de verte het Mammoetspul wordt afgeleverd. Van in gebruik nemen zal op deze vrijdagmiddag niet veel meer komen, neem ik aan. Ik ga terug naar het tunnelterrein…

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, 28 maart 2014 (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)

Zondag 30 maart 2014 – Blogtijdstip: Plm. 10.15 uur.
Even wennen aan het iets gewijzigde dagritme, het ingeleverde uur krijgen we pas eind oktober weer terug… De hoeveelheid ochtendlicht verbloemt veel, de luidruchtige vogelschare deed de rest: “Wakker worden!”
Terug naar de voorbije donderdag 27 maart jongstleden toen o.a. de opbouw van de wandsteun door middel van Big Bags in de noordoosthoek van de uitgegraven moot 5 zijn beslag kreeg:

Vervolg van de bezigheid waarmee de voorgaande woensdag een begin was gemaakt: Het manoeuvreren van Big Bags naar de hoek waar de dreiging van verschuivingen blijkbaar het meest reëel was. Henk Abbring is nu de ontvanger, Roelf Haaksema zit in de Wieringa-grijper (denk ik…) en broer Janko Haaksema houdt een kundig oog in het zeil…

Zo is het herkenbaarder, zijn ‘ze’ herkenbaarder….

Aan de oostkant (moten 4 t/m 1) wordt verder gegaan met het controleren, schoonmaken en insmeren van de bekistingspanelen, kunnen ze worden afgevoerd.

Op het dak (dek?) van moot 3 worden afrondende werkzaamheden uitgevoerd. De betonstort is vrijdag 28 maart, ik  vergiste me een dag….

Een bekistingsdeel wordt nauwkeurig bekeken, twee man zien meer dan één…..

In moot 6 is wederom een bekistingspecialist bezig met “iets”…. Maar wat is dat “iets”???!

Janko Haaksema helpt een handje, Henk Abbring dirigeert, Roelf Haaksema ondersteunt in de Wieringa-grijper…. Ook de grote Volvo is in de buurt, want de ‘noodweg’ moet ook klaar….

Op weg naar de grootgrutter (donderdagse bezigheid) moet ik voor de brug wachten… Er komt een grote duwboot met ‘zwart spul’ voorbij. Vroeger zongen we over “het zwarte goud van onze mijnen”, maar waar deze lading vandaan komt?
 

De middagsituatie, rond half 4. Janko Haaksema, een van de hoofduitvoerders (en meestal woordvoerder) staat aan de rand van noodweg in aanbouw te bellen. Net of hij nog niet is weg geweest…

Voor de Wieringa-Volvo is er nog voldoende zand te verwerken. Schrapen maar, en verdelen, of wegwerken…

Dit is dus die noodweg in wording…. Achteraan grondspecialist Henk Abbring, in gesprek met de Geomaat-meter (?).
 
Top Trans is ingeschakeld om bekistingsdelen af te voeren. Dat manoeuvreren bij deze N355-op/uitrit kost enige moeite, en tijd…

Nog een plaatselijke ondernemer die, positief, een graantje meepikt! Erwin Renkema, van Hummel Tuintotaal, vult gaten en gaatjes met stenen….

Zicht op de noodweg over de “voorraadkast” van GMB. (Nee, ik zal niet meer de kenschets ‘vlooienmarkt’ hanteren…)

Roelf Haaksema is met de “kleine Wieringa” afgedaald in de catacombe van moot 5… Daar valt ook nog wel wat te klussen voor een grijper… In de komende dagen wordt de vloer gelegd in deze laatste van de tien tunneldelen…

Afsluitende foto, ’s avonds gemaakt, toen een kleine ploeg tunnelwerkers nog steeds bezig was.. Inderdaad, zo’n tunnel tover je niet zo maar even te voorschijn…

©foto’s: jan blaauw, 27 maart 2014 (Canon Powershot A495)

Zaterdag 29 maart 2014 – Blogtijdstip: Plm. 9.30 uur.
Ja, we hebben “een uur minder” dit weekeinde, de klok gaat zondagmorgen om 2.00 uur een uur vooruit. Zomertijd! De kwaliteit van dit weekend verzoet het zuur van dat uur minder….
Opnieuw terug naar die zonnige woensdagmiddag, toen het zo gezellig toeven was rond het tunnelterrein. De verbroedering zelfs zo ver ging dat hoofduitvoerder Kees Kranenburg zonder kleerscheuren zijn voorkeur voor PEC Zwolle kon kenbaar maken. Alhoewel, hij bleef wel achter het hekwerk….:

Ja, hier waren we gebleven, bij deze voor mij onduidelijke werkzaamheden… Wat gebeurt daar?
 
Het lijkt erop dat Henk Abbring vanuit zijn loopgraaf enig ongenoegen kenbaar maakt en dat de Staphorster, Henk Tippe, dit ongenoegen in goede banen moet leiden… (Nee, het gaat er niet om dat Henk A. ook zo’n GMB-bedrijfspak wil…)

Henk Tippe legt het probleem voor aan het management. “Hoe pakken we het aan??!”
 
Dit is ook een van die talenten van GMB, jong en energiek. Goede coördinatie tussen hoofd en handen en nog genieten ook, van het mooie weer bijvoorbeeld.

Die zaktelefoons, praktische dingen. Midhorncorrespondent en voetballiefhebber Jan Thijs de Haan vermoedde dat Kees Kranenburg hier nog snel even belde met PEC-trainer Ron Jans voorafgaand aan de bekerwedstrijd tegen NEC, maar dat denk ik toch niet….
 
Nee, hier gaat het om de aanpak van een bouwtechnisch probleem met psychologische kantjes. Daaraan moeten handen en voeten worden gegeven en daarvoor is Kees Kranenburg verantwoordelijk bij GMB. (Niet alleen daarvoor natuurlijk…) Uiteindelijk moet je ook met problemen uit de voeten kunnen, moet je oplossingen in handen hebben en niet weer uit handen geven. Ik bedoel maar….

Twee alternatief geklede werknemers die in ieder geval iets met de bekisting te maken hebben. Of met het beton? Nee, niet met het wapenen… De vlechters zijn elders, waarschijnlijk bij het kanaal, aan de zuidkant, de pijler en de landhoofden…

Intussen laat wegverleggingswatcher en Midhorncorrespondent Jan Thijs de Haan (aanwonende, bovendien gek op verkeersborden…) zich niet van zijn à propos brengen en blijft de ontwikkelingen met zijn super Canon volgen. “Goh, wat een mooi plaatje!”

Verkijk je hier niet op! Hier wordt technisch manager Bernard van Noordenburg “uitgedaagd” zijn hekverplaatsingskunsten te vertonen. Pas nu valt me het verschil op in de bedrijfskleding. Toch allemaal GMB’ers… Betekent dat kleurverschil iets in de hiërarchie?
 
Henk Tippe pakt door, krijgt assistentie van Kees Kranenburg… Onder deze weersomstandigheden is er veel mogelijk, maar Henk vindt het nu welletjes, voor even…

“Had je me herkend in deze nieuwe outfit? Nee, hè??!” Ik erken dat ik er enige moeite mee had gehad, “maar het staat je goed!”
“Mooi!”

Intussen staat Midhorncorrespondent Jan Thijs de Haan ‘gemene’ zaak te maken met de technisch manager. Of dit door de beugel kan?! Ik word zelf wat hardhorend, kon niet precies volgen waarover het ging… Nee, niet over de voetballerij…. Laat ze maar even….

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, 26 maart 2014  (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)

Vrijdag 28 maart 2014 Blogtijdstip: plm. 19.00 uur.
Een enerverende vrijdag, vooral ook door het opheffen van de stremming bij de Langestraat Zuid. Door het gunstige werkweer, al dagen lang, was vertraging niet te verwachten. Om een uur of 2 was de doorgang over moot 4 van de tunnel in aanbouw open. Wandelaars en vooral fietsers waren er vlot bij deze route te proberen.

Voor auto’s is er alleen toegang vanaf de zuidkant. Het dorp uit gaat nog steeds via de Langestraat Noord… (Zie ook: http://www.noordhorntoenennu.com)

Terug naar de fotorijke woensdag 26 maart jongstleden. De ochtendkiekjes bij de brug getoond, nu de beelden van de zonniger middag. En het was net of GMB een presentatiemiddag had georganiseerd, alle bekende gezichten leken een nieuwe outfit te hebben gekregen. Even wennen, want ook Henk Tippe had ineens een blauw-geel pak aan….:

De Batavus op stal, verdiende rust. Lopend naar de  noordkant van de nog gestremde noodweg over moot 4, bij Kruizinga op de stoep. Vanuit de verte is al te zien dat de zon verkwikkend werkt, vooral ten aanzien van de sociale contacten…

Nu zijn ze zichtbaarder, het drietal GMB’ers. Was er nog geen nieuwe werkkleding voor hoofduitvoerder Johan, of zweert hij bij oranje? In het midden uitvoerder tunnel Arjan en wie staat daar rechts???! Waarachtig! Henk Tippe!

Zie je, het is hem echt! Mooi, die verschillende gezichtsuitdrukkingen… De blik waarmee Henk naar zijn overbuurman kijkt, zo van “Dat zeg je nou wel, maar ik denk er het mijne van…” Uitvoerder Arjan heeft zijn gedachten bij iets anders…

Tuurlijk wordt er ook gewerkt, verkijk je daar niet op! Vooral die leidingen doen er toe, dat moet perfect, voordat ze onder de aarde verdwijnen. De driepoot staat er op de neus bij, dan is de Geomaat-meter niet ver! Het GMB-drietal is trouwens al een kwartet geworden…

Wat ook opvalt, is dat het aantal zakken in de GMB-gelederen zienderogen toeneemt… Zandzakken, bedoel ik, BIG BAGS! Die moeten extra steun bieden op minder sterk geachte plekken….

Nee, Henk Abbring is geen GMB’er, is ingehuurd, staat bij loonbedrijf Mulder op de loonlijst. Geen blauw-groengeel voor hem… Hier geeft hij regie-aanwijzingen aan de grijperbestuurder, het zand moet wel daar komen waar Henk het wil hebben… Uiteindelijk is hij niet voor niets grondkundige!
 
Henk gaat meten, zonder driepoot maar met een centimeterband… Vier meter breed, dan zal het ook vier meter breed…

De leidingen zijn bijna bedolven onder het zand, Henk houdt toezicht, het is zijn  pakkie aan blijkbaar… Kees Kranenburg, die het kwartet volmaakte op de praatplek, houdt tegelijkertijd oogcontact met Henk. Zo’n hoofduitvoerder is een veelkunner….

Is Henk toch in de loopgraaf afgedaald! Houdt een kritisch oog op het graafwerk. Met die leidingen weet je het maar nooit! (Kijk maar naar die  verzonken buizen in het Van Starkenborghkanaal, ook onverklaarbaar beschadigd…)
 
Met subtiele gebaren staat Henk Abbring de grijperbestuurder aanwijzingen te geven. Beetje verder, beetje meer naar links, beetje meer, ja toe maar…Ho!

Zie je, nu zijn het er al vijf… Dit heeft niks meer te maken met kwartetten of kruisjassen, dit is een samenscholing…

Heeft dit jonge GMB-talent zich nou toch ergens aan vertild?

Nee hoor, hij ‘herpakt’ zich en spaart, zo te zien, een kraan uit…

Omlopen via de Schippersstraat en de Mokkenburgweg. Dat kost even tijd… Tot later!

©foto’s: jan blaauw, 26 maart 2014 (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)