bloeiendonkruid

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Het motorvrachtschip HARJA in tegenlicht, varend van oost naar west richting spoorbrug. Aan de overkant veel activiteit vanwege de vakantiespelweek 2017.
Dit schip HARJA is een oudje, gebouwd in 1929 bij de Gebr. Boot in Delft. Heette eerst BERMA, in 1960 veranderd in MARINUS en later dat jaar MUTATIO. In 1972 werd het PRO PATRIA, vanaf 1979 de huidige naam HARJA.

Het motorvrachtschip HARJA koerst richting de beide spoorbruggen. Tonnage 602, lengte 50 meter, breedte 6,6 meter, diepgang 2,6 meter. Eigendom van VOF Hoeve in Groningen.

Een compleet ander schip! Het schip heet MART, is gebouwd in 2014 in Kladovo (Servië) en afgebouwd in Rotterdam.

Je ziet steeds vaker dat tegenwoordig ook de diepgang op het schip wordt vermeld!

Eigendom van Mart Scheepvaart bv in Kerkdriel.


Een zonnig beeld van de VAKANTIESPELWEEK aan de overkant bij de “Zevenster” en AVALON.

Er wordt werk gemaakt van de aansluiting tussen de kanaalweg aan de noordwestkant van de tafelbrug en de Rijksstraatweg (reconstructie oude Gast). Nee, geen aansluiting voor al het verkeer, het wordt een smalle verbinding voor wandelaars en fietsers.

De kanaalweg richting Aduard waar ook nog wat aanpassingen plaatsvinden.

De NAVIGARE 1 gaat de tafelbrug passeren. Een Poolse boot, gebouwd in 1955 bij Ernst Menzer in Geesthacht (Dld.)

Tonnage 917, lengte 67 meter, breedte 8,19 meter, diepgang 2,49 meter. Heette eerder HANSESTADT BREMEN, MARIENBURG en NEREUS.

©foto’s: jan blaauw, 29 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Spelevaren op het Hoendiep en paarden die zich vermaken in de wei…..

Een zonnig tochtje op het Hoendiep, maar ja, dan moet die buitenboordmotor het wel doen…..

Stad Groningen in de verte vanaf de weg richting Den Horn….

Kruidenrijk weiland richting Den Horn…..

Zomerse sfeer in een niet overbevolkt weiland….


Je bent een jonge stier en je wilt wel eens wat……

Wilde planten bij de “Kleine Meeden”. Herdenkingsplek?!




Landschap zoals ik die graag zie…..

Opvallende Lakenvelders….

Vanaf het fietspad tussen Den Horn en de Zuiderweg bij Zuidhorn. Rechts het kerkje van Den Horn.

©foto’s: jan blaauw, 27 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Geladen binnenvaarder RIJMOS… Dit schip is in 1991 gebouwd op de werf “De Merwede” in Hardinxveld.

De RIJMOS heette eerst SYNERGOS, vanaf 2010 werd het LUISE DEYMANN, in 2015 MONZA en een jaar later RIJMOS…..
Deze binnenvaarder was aanvankelijk groter, 2386 ton en nu 1872 ton. De lengte was eerst 105 meter, nu 86… De breedte is 10,5 meter, de diepgang 3,17 meter. Eigenaar J. Rijfers in Harlingen.



Op de vooravond, de NAWATRANS IX op weg naar de spoorbruggen. Dit schip is gebouwd in 1959 in Mainz-Kastel (Duitsland).  Tonnage 1259, lengte 80 meter, breedte 9,47 meter, diepgang 2,55 meter.

Heette eerst WINSCHERMANN 9, vanaf 1967 WINTRANS 17, later dat jaar FRAKO II; vanaf 1987 werd het MEIKE, vanaf 1993 LIBERTAS, in 2001 NINO en vanaf 2008 de huidige naam NAWATRANS IX.

Dit motorvrachtschip is eigendom van Nawatrans Schiffahrt und Spedition GmbH in Moers.

Langestraat 80, met nieuwe voordeur…. (Vroeger o.a. fam. Bargerbos)



Het huis knipoogt……

©foto’s: jan blaauw, 26 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Binnenvaarder CYRANO , gebouwd in 2007 in Zhen Jiang (China). Afgebouwd in Raamsdonksveer. Dit schip heette aanvankelijk CUNERA. Eigendom van J. Vlieger Cyrano (Zwolle).

En de diepgang is 3,64 meter.

Eerst was ik te verrast, maar toen toch nog maar een kiekje gemaakt terwijl de nieuwe brug omhoog ging. Met een fietser die midden op de brug bleef staan….

Nog een mooie binnenvaarder, het motorvrachtschip IMPRESA. Gebouwd in 1995 in Orsova (Roemenië). Afgebouwd in Papendrecht.

Dit vrachtschip heette tot 2007 trouwens ORTYGIA. Nu eigendom van Impresa Scheepvaart B.V. (S. Vellinga) in Velsen.

Ook een grote binnenvaarder met een diepgang van 3,67 meter!

Mooi dat twee schepen elkaar nu ook onder de brug kunnen passeren! Deze STAD STAVOREN vaart in oostelijke richting. Gebouwd in 2012 in Kladovo (Servië), afgebouwd in Heusden.

Diepgang 3,1 meter.

Eigendom van A. de Groot Olietransport B.V.  Stavoren.

Mooi, zo’n pleziervaarder in het kielzog van een binnenvaarder. RINTELN staat er achterop. Is dat de naam of de plaats van herkomst?! Aan de zijkant staat SLOTTA 30…..

Intussen staat de fietser nog steeds midden op de brug van het uitzicht te genieten….

Als de fietser tijdens het zakken van de brug naar de Noordhornkant wil gaan, klinkt er een waarschuwende stem uit de luidspreker: “Nu eerst graag blijven staan op het midden van de brug!”

Later op de dag een bijzondere fiets aan de Oosterweg waargenomen. Hulde aan FC Groningen?!

Het huis van het inmiddels overleden psychologenechtpaar Wiegersma is zoals bekend gekocht door Eddy en Annemiek Top. De tuin is grondig aangepakt.


’s Avonds hebben de foto’s altijd meer warmte!

Het motorvrachtschip BASTA, in 2006 gebouwd in Yizheng (China), afgebouwd in Werkendam.

De diepgang is 3,63 meter.

Het motorvrachtschip BASTA is eigendom van VOF Penta (J. Zantvoord) in Delfzijl.


Zie, de pannen liggen keurig op het dak van het huis van Gerko Burger aan de Langestraat Noord!

©foto’s: jan blaauw, 22 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Daar komt voorzichtig varend de grote TIZIAN…. Een motortankschip dat in 2015 is gebouwd in het Groninger Waterhuizen!

Opvallend dat hier de diepgang wel staat vermeld!

Dit betrekkelijk nieuwe tankschip is eigendom van BVG mbH en Co. ‘TMS Tizian KG’ in Marktheidenfeld (Duitsland).

De stuurman lijkt niet erg zeker van zijn zaak, vaart aarzelend. Hier dreigt ie een van de boeien ondersteboven te varen….

Nu gaat ie goed, tussen de rode en de groene boei door….

Onder de spoorbrug opnieuw aarzelend varen… Bevreesd voor een tegenligger?!

Als de reis de hele tijd op dezelfde manier verloopt, wordt het een lange tocht….

©foto’s: jan blaauw, 19 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

En ineens zie ik een heel grote boot voorbijschuiven, eigenlijk kom ik net iets te laat uit de Industrieweg….

Het is het passagiersschip EDELWEISS, met de maximale maten voor de noordelijke kanalen: 110 meter lang, 11,45 meter breed.
De diepgang is trouwens ‘maar’ 1,5 meter…..

Weer eens iets anders op het Van Starkenborghkanaal! Mooi gezicht!

De “EDELWEISS” is gebouwd in 2013 in Belgrado (Servië), afgebouwd in Hardinxveld-Giessendam.
Er is ruimte voor maximaal 180 passagiers.


Eigenaar van dit schip is Scylla Tours AG in Basel.



Het is nog vroeg op de ochtend, buurvrouw Margreet Thomassen is op weg naar de trein (links). Zo te zien maakt ook zij opnames van deze bijzondere boot.

Later op de morgen zijn er toch problemen met de nieuwe brug, hij wil niet omhoog, of de bomen willen niet goed afsluiten…. Links een auto van de Provincie, de handbedieners zijn blijkbaar al ter plekke….

De binnenvaarder JENNY, diep geladen, kan zo wel onder de niet geheven brug door… Deze JENNY is gebouwd in 1972 in Berlijn.


Deze JENNY heette eerder MARITA (vanaf 1972), HERRENBERG (vanaf 1977), DUENDE (vanaf 1994), ANNE MARIE (vanaf 2000).

De cijfers betreffende de binnenvaarder JENNY. De diepgang is 2,7 meter.

De containers vervoerende PRISA is aan de westkant van de brug tot stilstand gekomen. Deze PRISA is nieuwer, gebouwd in 2005 in Apatin (Servië), afgebouwd in Bergum.
Heette tot 2011 EUROTRANS.

JENNY passeert PRISA…..

Deze PRISA is 110 meter lang, 11,47 (!) breed en heeft een diepgang van 3,39 meter. Tonnage: 2912. Eigendom van VOF Duplo Shipping in Schipluiden.

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Een pleziervaarder ligt stil voor de nieuwe tafelbrug, kan er blijkbaar niet zo onder door. Even wachten op een binnenvaarder….

Mooie boot deze Iris Kirsten!


De tafelbrug gaat toch omhoog voor Iris Kirsten, de brugwachter bij de sluis van Gaarkeuken is in een goede bui….

Ochtendsfeer bij de tafelbrug…..

©foto’s: jan blaauw, 15 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Mooi bootje, “Seal”….

Beton storten aan de zuidkant van de nieuwe spoorbrug….



Nee, geen duel tussen grijpers, maar samen werken aan een uitstekende spoordijk….

Stevige verbindingen tussen brug en vastelandsgedeelte….


Leeg, een nieuwe vracht halen…..

Situatie aan de noordkant van de spoorbrug….

Een opvallende duwbak…..


Roestvorming is niet over het hoofd te zien…

De duwer….

De duwcombinatie passeert de geheven tafelbrug….


Langestraat Noord. Gerko Burgler vernieuwt het dak van zijn fraai gelegen huisje….

Ziet er goed uit, Gerko! Wordt een pracht van een woning!

Zon gaat langzamerhand onder, noordwestkant van Noordhorn bij uitmonding Langestraat Noord op de N355.


Vrachtwagen POSTMA met bijzonder achterstuk…..

Een ‘Januskop’ op vele wielen….

©foto’s: jan blaauw, 11 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

©foto’s: jan blaauw, 8 augustus 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Het noordeinde van de Oosterweg met rechts de woning van Dik en Harma Postema en het sportgebouw; links de heg bij het speelterreintje en de oude kastanje, daarachter het huis van de fam. Wobbes, vroeger van Drenth, ooit gebouwd door aannemer/timmerman Hiemstra.

Ingezoomd. Links het huis van de fam. Wobbes, daarachter het bijzondere woonhuis van vroeger de fam. Jonkman.

Oosterweg midden, nabij de NH-Kerk. Links de woning waar ooit het winkeltje van vrouw Oldenburger in zat. Latere bewoners fam. Vennema en fam. Bansema. Rechts het vroegere huis van de fam. Burgler.

De Nieuwstraat. Links de gerenoveerde schuur van Sipke en Jacomijn Schilstra, vroeger een droogchuur, behorend bij de bakkerij van Balkema, later Wildeman.

Groningen, vanaf de Eeldersingel, Bij de sluis, gezicht op de Zuiderhaven met torn van de DerAa Kerk.


Groningen. De Van Hall brug vanaf de Eeldersingel.

Oppaspoes Pien….

©foto’s: jan blaauw, 6 augustus 2017 (Canon Ixus 275)