bloeiendonkruid

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

De nieuwe spoorbrug in afwachting van de eerste trein op maandag 2 oktober jongstleden. Er is enige vertraging opgetreden, niet om 6 uur maar vier uur later passeert de eerste Arriva trein de nieuwe brug.

Werk aan de nieuwe spoordijk is er nog volop!






Wat er allemaal gebeurt, kan ik vanaf de noordelijke oever niet goed waarnemen…

Daar komt het motorvrachtschip ARISON. In 1961 gebouwd in Berlijn, later nog eens vergroot.


Deze binnenvaarder heette vanaf 1961 BAD ESSEN, vanaf 1976 was het WESTFALIA III en sinds 1986 dus ARISON. Eigenaar is Donau Trans Bv in Werkendam (sinds 2002)

Kijk,de eerste door ons waargenomen trein over de nieuwe spoorbrug. Het is even wennen, om plm. half elf maandagmorgen 2 oktober 2017….


Richting Zuidhorn vanuit Leeuwarden….

Een bijzonder vaartuig, PW 17….

©foto’s: jan blaauw, 2 oktober 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Spooraansluiting op de nieuwe spoorbrug aan de noordwestkant bij Burger Tanktransport.


Restantje van de oude spoorbrug over de Schipsloot. Inmiddels is er niets meer van terug te vinden….

De nieuwe spoordijk moet stevig worden ondersteund met damwanden, anders wordt de afkalving te groot en de dijk verzwakt….

Wachtende platen voor de damwand….

Een achterhaalde situatie: Een Arriva trein nog op het oude spoor rechts; op de zandbaan komt het nieuwe spoor….

Werkterrein aannemer Max Bögl bij de zwaaikom van de oude Schipsloot….


Het verlengde van de Mokkenburgweg tussen zwaaikom en veetunnel (en boerderij De Jong)

Nieuw op de voorgrond, het oude spoor met trein daarachter…

Onder de nieuwe spoorbrug, rechts de oude waarvan intussen het metalen gedeelte is verwijderd. Er is een begin gemaakt met de afbraak van de brughoofden.

De nieuwe spoorbrug, er is betonijzer gevlochten, er kan worden gestort.

Weer een stap verder, er is spoorbaankiezel gestort….

Vanaf de hoge nieuwe spoordijk een overzicht over het bedrijventerrein van Hummel Tuin Totaal tussen Mokkenburgweg en Industrieweg.

De nieuwe rails liggen er! Links de bedrading voor de wisselbediening….

Foto westwaarts met links de oude spoorbaan en rechts het nieuwe, hogere spoor.


Vanaf de nieuwe spoorbrug een foto oostwaarts over het Van Starkenborghkanaal met links het bedrijf van Koopman.

Nieuwe spoorbrug met de spoorbaan en de goot voor de bedrading links….

Foto de andere kant op, met de draden rechts….

Het Van Starkenborghkanaal in westelijke richting met de noordelijke kanaalweg en Noordhorner Tolhek.

©foto’s: Fré Bisschop, september/oktober 2017

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Er ligt op het tijdelijke werkterrein van aannemer Max Bögl nog heel wat materiaal, zoals grint en zand… Het werk aan de spoorbaan is blijkbaar nog niet afgerond.

Redding van een Max Bögl-spandoek…..


Zaterdag 7 oktober verdwijnt dit beeld, wordt de metalen constructie van de oude spoorbrug verwijderd. De sloop van de betonnen brughoofden gaat nog wel enige tijd duren… De scheepvaart ligt op zaterdag 7 oktober stil van 6 uur ’s morgens tot 8 uur ’s avonds….

Aan de kant van Noordhorn is op de spoorbaan vlakbij de nieuwe brug een man in een wit pak ‘iets aan het onderzoeken….’ Opzichters genoeg!



Nog steeds worden er nieuwe platen ingetrild…..

En de bult spoorbaanstenen is nog niet veel kleiner geworden….

Het motorvrachtschip MIXAGE komt uit de richting van de tafelbrug aanvaren, op weg naar de spoorbrug en de sluis bij Gaarkeuken. Dit schip is gebouwd in 1980 in Sliedrecht, afgebouwd in Hendrik Ido Ambacht.

Tonnage 2143, lengte 105 meter, breedte 9,58 meter, diepgang 3 meter.

De MIXAGE heette vanaf 1980 eerst SKARAMANGAS, vanaf 1993 was het EMULATOR, vanaf 2008 de huidige benaming MIXAGE.

Huidige eigenaar is VOF Knol Logistics in Maasbracht.

De nieuwe spoorbrug als triomfboog boven autovervoerder Koopman…..

Zonnige sfeer in de Langestraat (Midden)

Laatste zomerse dag in 2017? Sipke Schilstra geeft zijn hagen een laatste scheerbeurt….

©foto’s: jan blaauw, 29 september 2017 (Canon Ixus 160)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Herfst aan het Van Starkenborghkanaal NZ, de kastanjes verliezen hun bladeren….

Werkzaamheden aan de Zuidhornkant van de nieuwe spoorbrug….

Het treinverkeer ligt stil sinds donderdagavond 28/09, 23.00 uur. Maandagmorgen 2 oktober is om een uur of zes de eerste trein over de nieuwe spoorbrug te verwachten. (Het werd uiteindelijk 4 uur later….)

Tegenlicht op het kanaalwater, een bootje vaart voorbij….

SOLO……

Nieuwe spoordijk met manspersoon, ter vergelijking….

Tussen oude en nieuwe spoorbrug worden damwanden ingetrild. Voorbereiding van de sloop van de oude?!
En toen was de accu leeg, overschakeling naar de Ixus 160….

Met rimpelende spiegeling….

Plaatsing damwanden….



Situatie aan de Noordhornkant, rustiger….




Er wordt gereden op de nieuwe spoorbrug, maar nee, het is geen trein…..

©foto’s: jan blaauw, 29 september 2017 (Canon Ixus 275 en 160)
SLOT VOLGT!

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Het is deze vrijdagmorgen 29 september nog vrij lang mistig. Treinen rijden er voorlopig niet, de lijn wordt overgeschakeld van oud naar nieuw spoor. Maandagmorgen 2 oktober zou het klaar moeten zijn….


Herfstsfeer aan de oostkant van de PKN -kerk, voormalig Ned. Hervormd. Met de pseudo dorpspomp op de voorgrond.

Het blijft een imposant gezicht, dit monument dat vele stormen trotseerde….

Herfstsfeer langs het voetpad van de Oosterweg….

Tamme kastanjes op het tegelpad bij de Sicke Benninghestede….


Vanuit het dorp richting de brug. Zicht op de drukte tussen dorp en brug, waar dus ook de bussen (trein vervangend vervoer) een rol gingen spelen….

Voorlopig nog een onprettige, doorgaande verbinding voor wandelaars en fietsers….

De kabelaars van Hak en de stratenmakers passen zich zo goed mogelijk bij de situatie aan…

Foto van zuid naar noord, richting Noordhorn. Links de pompoenenkraam van Van Duinen.

De kraam handhaaft zich ook in wijzigende omstandigheden….

Straatstenenaanvoer….

Overzichtsfoto van zuid naar noord….

Een royaal jacht waarbij zo te zien nog wat puntjes op de i moeten worden gezet. Op weg naar een werf?

Wachtend voor de tafelbrug…..

WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, 29 september 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

De majestueuze nieuwe spoorbrug doet de oude bijkans verdwijnen….

De laatste werkzaamheden voor de eerste treinrit op maandag 2 oktober a.s. betreffen vooral de spoorbaan….
Wel flink stuk hoger dan de oude!

Er wordt alsnog een trap aangelegd, hoeft er geen gebruik meer te worden gemaakt van olifantenpaadjes….

Onder de nieuwe spoorbrug wordt beton weggebroken….

Verplaatsing van grond, zand en stenen….

Beelen Sloopwerken, klinkt betrouwbaar…..

Rommel opruimen aan de Noordhornkant van het kanaal bij de nieuwe spoorbrug…

Intensief verkeer met kranen…..


Hier wordt denk ik ook al gewerkt aan de sloopvoorbereiding van de oude spoorbrug. Het metalen brugdeel wordt op zaterdag 6 oktober a.s. verwijderd. De afbraak van de brughoofden duurt wel tot de Kerst……

Kabelwerk aan de westkant van de nieuwe straatweg tussen Noordhorn en het kanaal.

Kabelwerk aan de oostkant van de nieuwe ‘Oude Gast’….

Vanaf het dorp richting de nieuwe tafelbrug. Belangrijke voorziening, ook voor de vier nieuwe woningen die hier zijn ingetekend.

En wat gaat er nou met die nieuwe/oude sloot gebeuren??!

©foto’s: jan blaauw, 25 september 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

De Mokkenburgweg wordt geblokkeerd door een extra lange vrachtwagencombinatie uit het naburige Duitsland.

Zo te zien materiaal voor de nieuwe spoorbaan….

En nog eentje….

Bij de nieuwe tafelbrug is duidelijk zichtbaar dat de verruiming van het kanaal voordelen oplevert, zowel voor de scheepvaart als voor de wachtenden bij de hefbrug. Schepen kunnen gelijktijdig onder de brug door, het wachten duurt minder lang….

Een grote vrachtvaarder, de ENDEAVOUR. Gebouwd in 1994 in Orsova (Roemenië). Afgebouwd in Papendrecht. Tonnage 3044, lengte 110 meter, breedte 11,40 meter, diepgang 3,5 meter.

Eigendom van Flanto Shipping (R.Kornet) in Werkendam.

Eerdere namen: Vanaf 1994 GENTLE, in 1999 JANNY, vanaf 2011 ENDEAVOUR.


Het terrein aan de westkant van de vernieuwde straatweg, tussen sloot en rijbaan, wordt ontdaan van de bult grond en geëgaliseerd.

Een verkeersregelaar is ter plekke om het verkeer zo nodig een handje te helpen.

Het duurt nog wel even voor hier de eerste van vier nieuwe woningen zal worden gebouwd….

DE WEERT verricht het grondwerk….

De grond wordt afgevoerd. Is het besmet? Moet het worden onderzocht?!



Het werk aan de Verlengde Oosterweg lijkt nu toch te worden afgerond….

De parkeerstroken aan de westzijde hebben ook een vernieuwingsbeurt gekregen. De parkeervakken blijven onaangeroerd….


Wortelresten van een tijdens de recente storm gesneuvelde loofboom op de noordwesthoek bij de voormalige OBS aan de Oosterweg/Kastanjestraat. Gezond is anders….

©foto’s: jan blaauw, 15 september 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Donkere lucht boven het westelijke buitengebied….



Mooi zicht op binnenvaarder Calcit 8…

De Calcit 8 is in 2005 gebouwd in Odessa (Ukraine), afgebouwd in Haren/Ems (Duitsland).

Eigendom van Unicaltra CV in Zwijndrecht.

De diepgang van deze tanker is 3,91 meter. Niet eerder zag ik hier een binnenvaarder met zo’n diepgang!

Stukje regenboog rechtsboven….


Hier is de regenboog duidelijker te zien….

©foto’s: jan blaauw, 6 september 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

De binnenvaarder THE WAVE vanuit oostelijke richting naar de nieuwe tafelbrug. Een ‘oudje’, gebouwd in 1930 bij Bodewes in Martenshoek.

Ook hier staat de diepgang op de boot, komt steeds vaker voor! Overigens is het schip in de loop der jaren verlengd. Nu 73 meter, eerst 67 meter. De breedte en de diepte zijn nauwelijks veranderd. Het tonnage werd verruimd van 991 naar 1036.

THE WAVE passeert de tafelbrug. Eigendom van VOF The Wave in Klazienaveen. Deze vrachtvaarder begon in 1930 als YVONNE, werd in 1937 HENRI, in 1958 DRAKAR, in 1969 URSEL, in 1976 TABULA RASA, in 2011 FIDUCIE, in 2012 ROTTUM en vanaf 2015 THE WAVE……

Nog steeds liggen aan de westkant van de vernieuwde straatweg tussen Noordhorn en het kanaal deze dood lopende sloot en bult grond onnuttig te wezen. De geplande bouwkavels hangen nog steeds in de lucht….

Een doorn in het oog van de aanwonenden, maar ook van passanten die langzamerhand wel genoeg beginnen te krijgen van deze onverklaarde verrassingen….

Huize TOP, in de toekomst. De tuin is weer een stap verder….


Nu de entree en de noordzijde van het terrein nog!

En de brievenbus?!

Vanuit de beschaduwde Langestraat Zuid de blik gericht naar de tafelbrug, en de twee ruiters…..



Gebied ten noordwesten van Noordhorn, vanaf het fietspad van Heereburen richting Niezijl (of linksaf Balmahuizen)

Zicht op een deel van Balmahuizen dat vooral uit boerderijen bestaat…

©foto’s: jan blaauw, 3 september 2017 (Canon Ixus 275)

Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com

Het opnieuw leggen van de bestrating van de Verlengde Oosterweg vordert gestaag.

Het gedeelte vanaf de Noordwijkweg tot aan de bocht bij ons huis ziet er over het algemeen prima uit. (Lekenoordeel van mij….)

Achter de schaftkeet ons huis, rechtsaf het laatste stuk van de te verbeteren Verlengde Oosterweg, waarover verschillende mensen tamelijk kritisch zijn: Kapotte stenen, te veel ruimte tussen de stenen, te veel verschillende stenen…

Een jeugdige pleziervaarder…..

Lijkt vaardig bezig en goed voorbereid!

Pleziervaart!

Daar komt binnenvaarder LUKA!

LUKA is gebouwd in 1972 in Hamburg (Duitsland)

Heette eerst “Dettmer Tank 65”, daarna “Raab Karcher 109″… Vanaf 1991 LUKA.

Tonnage 1232, lengte 80 meter, breedte 9 meter, diepgang 2,52 meter.

LUKA is eigendom van Reibeba TMS Mintra GmbH & Co. KG in Moers.


LUKA wordt gevolg door het motorvrachtschip MODESTA, gebouwd in 1926 (!) bij Van der Giessen in Krimpen aan de IJssel.

De MODESTA is in 1926 begonnen als “Ernst”, werd in 1961 “Trio”en in 1986 “Joline”. In 1989 werd de naam veranderd in “Diadema” en vanaf 1997 is het “Modesta”.

De diepgang is 2,56 meter…

De MODESTA is eigendom van VOF Gebr. Tor (Lemmer).