Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com
De boor die door de firma Sterk wordt benut om de onwillige grondlagen bij de brug aan de zuidkant de baas te worden….
Boorassistent…
Werkoverleg tussen STERKe mensen….
De “Hendrik” die het werkplatform naar de goede plekken brengt….
De nieuwe spoorbrug vanuit het oosten, als een immens voorhistorisch wezen…. De DAG VAN DE BOUW komt ook dichterbij….
Foto vanaf de plek terzijde van de zuidelijke aanlegsteiger van het pontje….
Foto vanaf de aanlegsteiger aan de noordkant van het kanaal….
Aan de hand van het registratienummer 02310230 is te achterhalen dat het om de “Ancora Imparo” gaat. Lengte 63 meter, breedte 7,25 meter, tonnage 705 meter. Het vrachtschip is gebouwd in het Belgische Merelbeke. De boot is ooit verlengd van 55 naar 63 meter. Heette eerder “Fidelio” en “brisant”. Huidige eigenaar: M.H. v.d. Amstel (Akkrum).
Een vergelijkbare binnenvaarder volgt. Het motorvrachtschip “Variatie” (02005907). Gebouwd in 1962 in Willebroek, in 1989 verleng van 55 naar 62,5 meter. Eigendom van H. en H. Wijkstra (Akkrum). Lengte 62,5 meter, breedte 6,60 meter, diepgang 2,71 meter, tonnage 752.
Gevarieerd beeld van het Van Starkenborghkanaal tussen Noord- en Zuidhorn.
Pleziervaarder…..
Terug naar Noordhorn. De nieuwe weg tussen dorp en brug in beeld, van noord naar zuid. Een wandelaar in beeld. Koos?
Ja, het is good old Koos Westra!
©foto’s: jan blaauw, 26 april 2017 (Canon Ixus 275)
