vrijdag 8 juli 2016 (vervolg-3):
Ja, bij de betondraadvlechters, daar waren we gebleven, op vrijdag 8 juli jl. (Het beton is inmiddels al gestort…)
Had ik eerst niet eens gezien, dat er achter ‘de tralies’ ook vlechters bezig waren….
Specialistisch werk, moet je wel (tegen) kunnen!
De nieuwe kelder aan de Zuidhornkant, tweede fase, gaat ook allemaal de grond in…
Spectaculair klim- en klauterwerk, af en toe…
Betondraad, bij ‘bosjes’!
Van Haarst als hoofdaannemer…
De binnenvaarder “Christina” vaart van west naar oost richting de hefbrug, hier juist voorbij Koopman Transport.
De “Christina” passeert de hefbrug. Een binnenvaarder van 80 meter lengte, 9 meter breedte, 2,52 meter diepte. Tonnage: 1271. Gebouwd in 1965 in Berlin-Spandau. Eigendom van L. C. Smith (Groningen).
Nog een binnenvaarder, de “Manuela”. Lengte 80 meter, breedte 9,5 meter, diepgang 2,84 meter. Tonnage 1505.
De “Manuela” passeert de hefbrug. Het schip heette eerder o.a. “Bumba”, “Madeleine” en “Hydra”. Het is eigendom van VOF Kleinstra & Zn. (Maasbracht).
Deze ‘meter’ heeft denk ik met de vervanging van de spoorbrug te maken, op het werkterrein van aannemer Max Bögl.
Dit is dat tijdelijke werkterrein (tot halverwege 2018…) van Max Bögl. Aan de zuidkant van het Van Starkenborghkanaal, tegenover het bedrijf van Koopman.
Precisiewerk, lijkt me…
Een mooie, niet al te grote pleziervaarder, de “Regina”…
Nog eens de meter en zijn werkomgeving….
©foto’s: jan blaauw, week 27/2016 (Canon EOS 60D en Ixus 160)
bloeiendonkruid 