donderdag 26 mei 2016 (vervolg)

Na onderling overleg gaan zowel de lassers bij de beschoeiing verder met hun klus (vervanging spoorbrug, verruiming kanaal) als de voorbereiders van de hellingbaan t.b.v. het pontje aan de Zuidhornkant (project vervanging hefbrug).


Het motorvrachtschip “Linda” passeert de hefbrug vanuit het oosten, diep liggend. Tonnage 2982, lengte 110 meter, breedte 11,45 meter, diepgang 3,41 meter. Gebouwd in 2001 bij Plock in Polen, afgebouwd bij Bodewes in Millingen.


De “Linda” op weg naar de spoorbrug. Een binnenvaarder van VOF T. Zeldenrust (Drachten). Heette tot 2007 “Deo Gratias”…

Op herhaling, de “Noorderkroon”, tonnage 1000. Gebouwd in 1966 bij Barkmeijer, Vierverlaten.

vrijdag 27 mei 2016:

Het werkschip “Klasiena” van aannemer Oosterhof/Holman ligt aan de zuidelijke oever om de palen van de aanlegsteiger de grond in te duwen/drukken/rammen…..

Een van de Friese stratenmakers snijdt een tegel pasklaar….

Ja, hij past!

Zo ligt dus de hellingbaan aan de Noordhornkant, 80 meter lang.

Hellingbaan, van west naar oost….

Hier komt dus de Noordhorner aanlegsteiger voor het pontje….

Het motorvrachtschip “Navigatie” passeert de hefbrug in westelijke richting. Het schip is gebouwd in 1979 bij Van Goor in Monnickendam, afgebouwd in Stellendam. Tonnage 1304, lengte 86 meter, breedte 8,6 meter, diepgang 2,7 meter.

De “Navigatie” op weg naar de spoorbrug. Het schip werd in 1986 verlengd tot 90 meter, maar dat was kennelijk toch ongunstig. Later weer ingekort tot 86 meter. Heette eerder ‘Norma’, “Alverna’ en ‘Niala’…. Een schip van Mannak Hukema VOF uit Zwolle.

De plekken van de twee aanlegsteigers tegenover elkaar…..

SLOT VOLGT!
©foto’s: jan blaauw, week 21/2016 (Canon Ixus 160)