vrijdag 13 mei 2016:

De binnen bekisting lijkt gereed. Nu moet er ijzerdraad worden gevlochten om de bekisting heen. Dat vergt tijd, de komende weken.

Bundels ijzerdraad worden van de vrachtwagen getild.

Een van de vakmensen voor het draad vlechten is bezig bij de kelder in wording aan de Zuidhornkant.

De grote binnenvaarder (containervervoer) “Flevotrans” nadert de hefbrug vanuit het oosten. Het schip is gebouwd in 2002 in Kiev (Ukraine). Het is 85 meter lang, 9,6 meter breed en kent een diepgang van 2,94 meter. Tonnage: 1577.

De “Flevotrans” uit Dronten op weg naar de spoorbrug. Eigendom van de VOF Flevotrans (A. de Jong) in Swifterbant.
 
Spectaculair specialistisch werk, waarvoor vaak bouwvakkers uit het buitenland (Polen o.a.) worden ingezet.

Aan de Zuidhornkant is de kelderbouw verder gevorderd dan aan de Noordhornkant. Dat verschil wordt weggewerkt, op weg naar het beton storten….

Wat een bouwsel! En dan te bedenken dat dit over enige tijd in de grond wordt ‘verzonken’!

Het motorvrachtschip “Damiate” komt eveneens uit oostelijke richting naar de hefbrug. IN 1965 gebouwd op een werf in Sneek. Lengte 77 meter, breedte 7,6 meter, diepgang 2,63 meter. Tonnage: 1012.

Daar gaat ie, de “Damiate”, richting de spoorbrug. Eigendom van de VOF Damiate (J. en C. Lingen) in Dordrecht. Het schip heette eerder o.a. “Henk”, “Mustang” en “Fiducie”.

©foto’s: jan blaauw, week 19/2016 (Canon Ixus 160)