vrijdag 29 april 2016 (vervolg):

De sleepboot “Desperado” ligt aan de noordelijke oever van het Van Starkenborghkanaal, ten oosten van de spoorbrug.  Deze sleper verplaatst iedere het bijbehorende werkeiland, een ponton.

De heier van de Beens Groep die wordt gebruikt nabij de oude spoorbrug om de damwanden de grond in te ‘boren’…. Hoewel er weinig werkvolk aanwezig is op deze vrijdagmiddag, bij de spoorbrug toch nog een kleine handvol…

En ook de schipper van de “Desperado” is er nog, want het werkeiland moet naar de zuidkant, min of meer het thuisverblijf van aannemer Max Bögl tijdens de brugvervanging.
 
Het werk zit erop. Kijken of de deur op slot zit en dan de laarzen schoon spuiten….

“Laat mij ook maar even…!”

De met ‘goede aarde’ geladen “Octopus” vaart van hefbrug naar spoorbrug, en verder. Het schip heeft een bouwjaar van lang geleden, 1922! (Bij Walsum in Duitsland). De binnenvaarder is 86 meter lang, 9,5 meter breed, diepgang van 2,96 meter. Tonnage: 1593.

De “Octopus” passeert de spoorbrug op weg naar Noordhorner Tolhek en de sluis bij Gaarkeuken. Eigenaren R. en J. de Vries van VOF Octopus (Lemmer). Het schip heette eerder o.a. “Haniel 67”, “Helena 2” en “Gerard B”…

Namiddag, tegenlicht. Het lijkt al donker te worden… Aan de zuidoever het verlaten werkterrein van de spoorbrugvervangers van Max Bögl.

zaterdag 30 april 2016:

De voormalige pastorie van de Geref. Kerk is zichtbaar door de hoekopening van de zuidkelder in opbouw bij de hefbrug.

Het duurt nog wel even voordat dit gedeelte van ruim 4 meter klaar is en kan worden ‘verzonken’. Een intrigerende techniek die ook is toegepast bij bijvoorbeeld het Gasuniegebouw in Groningen. Als dit gedeelte dan de grond in is, wordt hetzelfde gedaan aan de noordkant van de hefbrug. Daarna terug naar de zuidkant, wordt er een nog hoger gedeelte opgebouwd en ook weer verzonken…. Vervolgens aan de noordkant…. En dan zijn we al heel wat maanden verder!

Uiteindelijk gaat het hier allemaal om: Een vlottere voortgang van de intensiever wordende scheepvaart op het Van Starkenborghkanaal. Hier opnieuw de “An-dy” die als “Ruhr 4” in 1954 werd gebouwd. Een tankschip, alleen voor levensmiddelen.

Daar gaat het tankschip “An-dy” van P. Lindrose en J. Rochet (Nieuwaal). Heette eerder o.a. “St. Gallen”, “Alja” en “Leonie”…

Zie rechts voor het verkeerd staande hek met de rugzijde van de verkeersborden. Zo heeft niemand er wat aan…..

Daar komt de grote “Stornoway”, zagen we ook al eens eerder voorbij komen!  Maximale maten en een diepgang van 3,65 meter. Tonnage: 3273! In 2008 gebouwd in China, afgebouwd in Antwerpen.

Daar gaat ie, de “Stornoway”, van Korterink uit Meppel. Heette eerder “Isabelle”. tot 2014.

©foto’s: jan blaauw, week 17/2016 (Canon)