bloeiendonkruid

Rustiek landschap met de oude spoorbrug op de achtergrond. “Hoe rustig glij-ijdt mijn bootje….” niet op het spieg’lend meer, maar op het water van het Van Starkenborghkanaal. De peilboot is even niet aan bod, in de wachtstand.

De plek waar de divers gekleurde overalls nog steeds in de clinch liggen met het noordeinde van de tweelingbuizen.

De pompen worden uitgezet? Of stonden ze uit? Gaan ze nu weer aan? Wordt er geïmproviseerd? Eigenlijk niets voor de Gasunie en Enexis… (Ook niet voor de mensne van GMB, die overal hun “zekerheid” uitschreeuwen)

De Gasunie-attaché op de zuidelijke oever heeft volop de gelegenheid foto’s te knippen. De gelegenheid wordt benut.

In de neutrale zone tussen het strijdgewoel op het korfbalveld en de verzinkingspogingen bij het kanaal heeft pa Paul een verhelderend gesprek met dochterlief. (Die zo te zien de armen ten hemel heft over zoveel onbegrip….)

Kijk eens aan, volgens mijn kijk als leek staat de verzinkingszaak er nu beter voor dan eerst. Of is het; Schijn bedriegt?

Even niets beters te doen dan de Gasuniekieker te volgen die de Z van aardgas op de foto zet….

De eenzame kabelaar aan de zuidkant slaat “het gedoe” aan de noordkant gade. Zo te zien lukt het verzinken nu beter!

Kijk eens aan, de tweelingbuizen liggen al ruim onder water, dat geeft de werkers en de toeschouwers moed om door te gaan….

Drie geïnteresseerden, alle drie met een schat aan kennis voor wat betreft grond- en waterwerk.

De zuidelijke uiteinden van de buizen zijn al flink gezakt. Helaas kan ik niet zien wat zij zien, de hekken houden mijn nieuwsgierige blik op afstand….

Toch loopt het aan de noordkant niet soepel…. Was het op dit moment dat kenner op afstand Ep Homan riep: “Hai ligt dernoast, man!”

“Eureka!” Zo te zien is de positie nu beter! Zakken maar! Of moet er iets aan die ijzeren balk gebeuren?

De weersomstandigheden zijn hemels vergeleken bij de mistige toestanden van ’s morgens. Dat levert in ieder geval helder kiekwerk op!

Zo te zien, is er iets besloten…. Bewegende mensen betekenen: Volgende stap! (Ook als er veelvuldig wordt getelefoneerd! Of doen ze alsof? Luisteren ze naar muziek?)

Hier waren we gebleven, de verzinking stagneert pal na de middag. Het noordelijke eind doet niet wat het gewillig zou moeten doen: Recht liggen en keurig op zijn plaats zakken…

Het publiek aan de zuidkant van de verzinking blijft het gebeuren geboeid gadeslaan, al zijn de rijen iets uitgedund.

Het aantal medewerkers aan de overkant is wel zodanig dat ze met elkaar best even zouden kunnen duwen of drukken… Ze hebben toch nog wel iets in de mouwen???!

Twee schaarse medewerkers aan de zuidkant kijken belangstellend (en soms met pretoogjes) naar het tafereel aan de overkant. Aan de zuidkant ligt het probleem niet….

Het wordt nu drukker op de vlonder bij het water. Even een drukkertje proberen, wie weet… Nee, dat beetje menskracht is niet voldoende om de buizen in het gareel te krijgen….

Vlonderoverleg. Wat nu? Twee Gasuniemensen in discussie, de derde in luisterstand ???? Met praten schiet je niet zoveel op, daadkracht….

Eerst dacht ik dat de temperatuur van het water werd gemeten, blijkbaar ook van invloed. Toen bleek het zo’n roodwitte puntstok te zijn. Nee, er wordt niet tegen de buizen geduwd, hoogstens gemeten hoe diep het is…..

Ex-WAPROG-man Ep Homan ziet alles met lede ogen (en open mond) aan. “Loaten ze de hannen mor es oet de buutsen hoalen…. Mor ja, din worden ze mui…”

Aha, de tweede Mammoetkraan wordt ingezet. Dat is iets meer dan 1 PK, of 1 MK…..

Daar gaat iemand in een rood overall over… Vastmaken, trekken, maar de boel wel heel laten…..

Het blijft boeiend voor de diehards onder de toeschouwers. Ze weten van geen wijken, of ze wonen in de buurt….

De man in rode overall en witte helm weet precies op welke punten hij de kettingen van de kraan dient te bevestigen om het gewenste resultaat te behalen. Hopen dat het hem lukt, misschien weet hij tactisch te duwen…..

De twee betrokkenen aan de zuidkant praten even bij: “Zou het goed komen of moet de hele operatie overnieuw?”

De buizen zitten in ieder geval vol water, het komt er aan het zuideinde al weer uit…..

Zover zijn we! De buizen hangen boven het water van het Van Starkenborghkanaal. NU nog opschuiven in oostelijke richting, naar de inhammen in de kanaaloevers. De “Redbad” vaart heel voorzichtig, de Mammoetkraan van Wagenborg beweegt heel voorzichtig mee…

De VIP-tribune op het westelijke containerblok leeft en fotografeert mee… (Het tafereel lijkt op een schoolklas. Er is iemand de klas uitgestuurd, moet in de hoek staan. Kijkt stiekem toch naar wat er gebeurt…)

Blijkbaar beweegt het aanwezige publiek met de buizen mee naar het oosten…. (En een deel ervan heeft het nu wel gezien, na enkele uren kijken, en vooral wachten….)

Hier moeten de buizen ongeveer op de juiste plek hangen en kan het echte verzinken beginnen. Als er water in de buizen wordt gepompt…

De situatie op de noordelijke oever. Daar waar tijdens de voorbereidingen de meeste problemen ontstonden. Hoe zou het nu gaan? Er staan genoeg kundige hesjes en helmen in de buurt…

Zo is het mooi te zien! Op de voorgrond liggen de buizen goed, aan de overkant hellen ze naar links….

Hier sta ik precies achter de buizen. Moest wel tussen de tralies van het hekwerk door fotograferen….

De zakkende buizen liggen al voor een deel in het kanaalwater, er komt schot in….

Wat je met een eenvoudige puntstok al niet kunt doen! (Er wordt niet uitsluitend gewerkt met kostbare machines, computers, meetapparatuur…)

Het middengedeelte van de tweelingbuizen is al voor het grootste deel onder water verdwenen…

De regelaar op de “Redbad” blijft in contact met de eindregisseur. Waar die zit? Geen idee….

Ja, bij dat noordeinde gaat het niet zo soepeltjes. Pompen stopzetten? IJzeren balk verschuiven? Drukker geven met de grijperschep?

In het midden liggen de buizen er mooi bij, niks mis mee….

De situatie bij de inham van de zuidelijke oever. De watcher kijkt nauwkeurig of het goed komt. Heeft het oog erin….

Maar aan de overkant deugt het niet. Wat moet er nu gebeuren???!

Aan de kant van het kanaal merk je dat de toeschouwers danig op de proef worden gesteld. Sommigen haken, maar de meesten blijven, al of niet met camera of telefoon kiekend.

Ja!!! De verzinkingshow gaat daadwerkelijk beginnen, er is goedkeuring van “hogerhand’ (Wie dat dan ook zijn mogen…) Je ziet dat iedereen aan de overkant zich van zijn eigen taak bewust is. Aan de slag!

Hier wordt het nog duidelijker. Ineens bedrijvigheid alom. De kraanmachinist gaat de cabine in, er wordt nog gebeld, de meeste wachtenden zijn al op hun post elders. Alleen de veiligheidsbeambte kan zijn handen in zijn zakken houden….

Hier kun je nog eens goed zien hoe de tweelingbuizen met de uiteinden omhoog aan de noordkant van het kanaal liggen. Vastgemaakt aan enerzijds de kraanboot “Redbad” uit Jutrijp en anderzijds de mammoetkraan van Wagenborg. Tillen en een kwartslag draaien….

Deze oranjerode werker heeft een functie bovenop het oostelijke containerblok. Los of vast?

Hier kun je mooi zien dat alle beschikbare mensen hun plaats weten. Er is goed “gerepeteerd”, de uitvoering slaagt, vast en zeker!

Op het containerblok wordt aan een koord getrokken. Wat heeft een mens qua handwerk nou in te brengen vergeleken met zo’n Mammoetkraan??!

Volgens mij kun je zien dat er beweging komt in de positie van de tweelingbuizen. Of is de wens de vader van de gedachte???!

Kijk maar naar het water bij de achtersteven van de “Redbad”. Er gebeurt iets, de boot komt van de kant af!

Bovenop het andere containerblok is een VIP-tribune ingericht. Er is er zelfs eentje bij die vanwege de spanning de helm heeft afgezet, dat is eigenlijk tegen de regels!

Hier is de “Redbad” al een heel eind van de noordelijke oever verwijderd. Alles loopt tot nu toe gesmeerd!

Kijk eens, de tweelingbuizen gaan van oost-west naar noord-zuid…..

Zo liggen de buizen over het Van Starkenborghkanaal. Nu nog een stukje opschuiven naar het oosten, precies boven de sleuf. Nauwkeurigheid geboden!

Op deze foto is het nog beter te zien! Een uniek evenement met inzet van heel wat mensen en hulpmiddelen! “Wat köst dat wel nait….!”

Baggeren voor de zoveelste keer, aan het noordeinde van de sleuf waarin de tweelingbuizen moeten worden verzonken. Dat alles ten behoeve van de scheepvaart op de belangrijke vaarweg Lemmer-Delfzijl.

De kraanboot “Redbad” waaraan het linker deel van de tweelingbuizen is bevestigd. Het schip gaat, als het “Ja, het kan!” heeft geklonken, naar de zuidoever varen, zodat de buizen over het kanaal komen te liggen. Het noordeinde neemt de mammoetkraan van Wagenborg voor zijn rekening.

Hard en secuur werken, dat baggeren, maar het is ook een machtig mooi gezicht! Zou het resultaat nu positief zijn?

Ondanks de stremming van het reguliere scheepvaartverkeer, komt er toch nog een bootje langs. Uniek uitzicht op ‘what happens’ en op de toeschouwers langs de kant! En alle ogen op jou gericht!

Het baggeren beleeft zijn laatste momenten, op de noordkant een rij voorlopig nog inactieve functionarissen…. Prachtige illustratie bij de uitdrukking: “De beste stuurlui staan wal…”

Hier zijn ze beter in beeld, de mannen (dit is wél een mannenwereld….) die lijdzaam staan te wachten op de goedkeuring van de peilers. Let op de verschillende manieren waarop je de handen in de jas- of broekzakken kunt steken….

Kijk, gespecialiseerde koerier in klein vervoer, Herman Helmus (de helm zit al in de naam….) keert terug met een expresse-vracht….

Aha, een volgende fase: Twee werklui komen aandragen met een brede ‘vlonder’, becommentarieerd door de melige nietsdoeners hogerop…..

De Geo Spider met het peilteam komt een kijken nemen bij het noordelijke sleufeinde. Zouden ze nu tot een positief advies komen wat betreft de verzinking?

Zo, dat is dan ook weer geregeld. Het blijken pompen te zijn die op de vlonder zijn geplaatst. Er moet straks water in de buizen worden gepompt, zodra ze boven het kanaal hangen. Anders willen ze niet zakken….

Vanaf de peilboot is er overleg met de baggermachinist en zijn contactman op het werkeiland. Dan gaat de Geo Spider varen, drijven en beraden: Toe nou, jongens…..

Een lid van het peilteam op de drijvende Geo Spider. Er is blijkbaar eindoverleg nodig met een buiten-beeld-instantie. Wie neemt de beslissing?

Intussen drukt de grijpermachinist het hele werkeiland met behulp van zijn grijperschep naar een iets andere plaats… (Is mijn interpretatie….)

Vervolgens wordt de happer aan het eind van de arm gereinigd in het kanaalwater. Kan schoon gaan rusten…..

Nog steeds drijft de Geo Spider met het peilteam midden op het kanaal. Gaat het nou gebeuren? Spanning in de lucht, maar ook opklaringen….

De grijper wordt wederom uit de ruststand gewekt, werk aan de winkel! Nog specifieker baggeren. Nee, de baggerspecialist wordt er niet tureluurs van, hij is wel wat gewend. (Zijn voetbalwedstrijd kan hij ’s middags wel vergeten….)

De contactman op het werkeiland, oranje jas, witte helm, slaat het hernieuwde baggeren gade. ‘Als het nou maar de laatste keer is….’

De baggerspecialist kan ook op een diepte van 9 meter (of meer) onder water secuur baggeren. Maar of de peilers er straks mee akkoord gaan?

De contactman doet zijn naam eer aan en gaat even communiceren met de kraanmachinist. (Volgens een deskundige aan de wal mag dit trouwens niet, staan en praten in de opening van de cabine….)

Tsja….. Als het nou weer niet goed wordt bevonden…..

Aha, het vrouwelijk element aan boord van de Geo Spider laat haar gezicht zien, goed dat het niet louter een mannenwereld is….

Traag maar gestaag verdwijnt de mist, het wolkendek wordt dunner. Ik besluit naar de overkant te gaan, heb dan een beter zicht op het verzinkingsgebeuren. Hier de overdekte hangplek aan het begin van de kanaalweg Zuid. Naar verluidt moet ie weer worden verwijderd, geplaatst op een gasleiding…..

Trouwens, erg droog houden de ‘hangers’ het hier niet….. En waar is het bankje gebleven??!

Kijk eens, de verrassingen zijn aan de zuidkant van het kanaal niet van de lucht. Herman Helmus’ speciale koeriersdienst. Met een lach op zijn toet, dat doet zijn ophaalservice goed!

Zo kun je de noordelijke werkplek observeren vanaf de zuidelijke oever. De zon breekt door, de belichting wordt beter. Nog steeds helmen en hesjes niets doende, handen in de zakken. Watcher Ep Homan is het een doorn in het oog….

Even uitproberen hoever het bereik van de Tamronlens is onder deze omstandigheden. Valt niet tegen….

Daar is de Geo Spider met het peilteam, in afwachting van  het antwoord op de beslissende vraag: Verzinken, ja of nee??! Op de achtergrond de boot met de kraan die het ene uiteinde van de tweelingbuis naar de zuidkant zal varen.

Nog een try out wat de zoomlens betreft. Bekende Noordhorner Taeke Jager staat nog aan de noordkant te praten. Zal ook gauw aan de zuidkant verschijnen….

De laatste baggerbeurt is bezig, hierna moet het toch tot verzinken komen. De bobo’s en de omstanders hebben nu lang genoeg in spanning gezeten, het loopt al naar de middag….

Hierom gaat het,  de tweelingbuis van de Gasunie en Enexis. Die uiteinden moeten worden aangesloten op de buizen aan de landzijde. Deze kant wordt getild door de Mammoetkraan van Wagenborg. Nee, nog geen spreekkoren vanaf de kant: “Actie! Actie!  Actie!!”

De mensen op het werkeiland worden bijgepraat door een lid van het peilteam. Er moet nog eens worden gebaggerd in de sleuf waar de tweelingbuizen in moeten worden ‘verzonken’.

Het is nog steeds mistig, diverse helmen en hesjes op het werkterrein aan de noordkant van het kanaal. Acht uur peilen, negen uur verzinken, dat was het uitgangspunt. Dat lukt dus allerminst…

Op de rand van het werkeiland kijken twee peilers naar de kritische plek in de sleuf, aan de noordkant, waar de boel eerder al eens flink verzakte.

Nabij de klaarliggende tweelingbuizen gaat een werknemer het bakje in. Nog even controle van bovenaf, je kunt nooit weten. Verder valt er toch niet veel te doen. Wachten….

De super baggeraar heeft een hap uit de sleuf genomen en houdt het even voor de neus van de peilers…. Nog meer?

Zit alles goed vast aan de uiteinden van de tweelingbuizen? Hieraan zal het niet liggen….

De ‘happer’ wordt weer in ruststand op het werkeiland gelegd. Het peilteam komt opnieuw in actie. Kan er worden verzonken???!

De Geo Spider (of: Survey…) wordt losgemaakt, op weg naar de volgende peiling. Beslissend?

De bakkenist beleeft zijn mistige luchtreis, op weg naar de begane grond. Controle uitgevoerd.

De peilboot op weg naar de sleuf waarin de buizen uiteindelijk dienen te worden geplaatst. “Mooi bootje” is de conclusie aan de kant…

Het verzinkingevenement trekt ook aan de zuidkant van het kanaal steeds meer toeschouwers. De een is beter in ‘wachten’ dan de ander…. Wordt het al wat lichter???!

De Geo Spider met zijn vierkoppige bemensing: Drie mannen, een vrouw….

Prachtige boot, en wat een techniek! Is dat vooraan de “peilstok”? Camera? GPS? Hoe werkt zoiets eigenlijk?

Peiling achter de rug, opnieuw communicatie tussen het peilteam en de contactman op het werkeiland. Conclusie: Opnieuw aangepast baggeren, nog geen groen licht voor de verzinking!

Lopend langs de Langestraat Zuid zie ik de mistige atmosfeer in de verte. Sfeervolle foto, maar bij het kanaal lastig fotograferen! Enfin, er zijn opklaringen aangekondigd…

Nee, niet overal is er keurig opgeruimd voor het weekeinde. Hier de weliswaar uitgegraven glascontainers, maar ze zijn wel erg slordig langs de weg gedeponeerd…

Een van de belangrijke deelnemers aan het zaterdagspektakel, de peilboot met deskundigen van de Gasunie aan boord. Zij geven aan of de gecreëerde sleuf op de kanaalbodem optimaal geschikt is om de tweelingbuizen te ‘ontvangen’. Zo niet? Baggeraar op herhaling…

Dit werkeiland (al of niet ponton of vlot genoemd…) van Martens en Van Oord is intussen wel bekend van eerdere beelden. De grijper rust even uit, maar komt vandaag nog meermalen in actie!

De super baggeraar is hier nog in afwachting van de bevindingen van het peilteam: Moet er nog weer worden gebaggerd of niet? De gehelmde contactman houdt hem gezelschap, bemoedigend.

Het afgeschermde werkterrein met een dubbele waarschuwing: Er is cameratoezicht en bezoekers, melden bij de GMB-opzichter! Welke van al die helmen zou dat zijn?

De Survey (of Geospider) is met een fraaie boog bijgedraaid. Peiluitkomst: Nee, we kunnen nog niet verzinken, oneffenheden in de sleuf, bijbaggeren…

Tja, wachten is ook een vak… Hier de reuzenkranen van Wagenborg met bijbehorende bemanning, wachtend!

Hier nog een blik op het Koopman-parkeerterrein. De sjokkende kraanmedewerker is nog niet bijster “Alert”….

De peilers op de Geospider hebben even rust, maken een ontspannen indruk. Hebben waarschijnlijk vaker met dit bijltje gehakt…. (Op de boot de vertrouwde naam van ‘Scheemda’!)

Hier gaat het dus om, de tweelingbuizen van Gasunie en Enexis . (Alleen uiteinden zichtbaar…. Het zijn net grote TL-buizen…) Verbonden met de kranen, wachtend op groen licht.