Zie ook http://www.noordhorntoenennu.com
De grond aan de zuidoostkant van de hefbrug ligt blijkbaar dwars en daardoor moet er een speciale boor worden gebruikt voordat de nieuwe damwanden op hun plaats kunnen worden ingetrild.
De kelderkundigen van de verantwoordelijke aannemer Van Haarst zorgen dat de boel aan de Zuidhornzijde klaar wordt gemaakt voor het ontvangen van beton, de volgende dag.
En opgeruimd wordt er ook, want waar kun je de nieuwe rommel kwijt als de oude er nog ligt?!
Aan de zuidwestkant van de hefbrug is de nieuwe oeverbeplating voor een groot deel aangebracht. De tussenliggende ruimte gaat straks tot het kanaal behoren. (Ja, de oude damwand wordt weggehaald…)
De allrounder van Van Haarst heeft niet alleen de touwtjes maar ook de ketting in handen, en eveneens het bedieningskastje van de kraan. Leuke baan, lijkt me, vooral bij gunstige weersomstandigheden.
Keldercommunicatie….
Tja, net had ik die spijker nog, maar………………
Zit die ketting goed vast? Of is er een steigerstang te veel?
Even niet opletten en de grote THREANT schuift zo onder de geheven brug door….
Toch nog de cijfers: Lengte 110, breedte 11,45, tonnage: 3650!
En daar is de volgende binnenvaarder ook al! (Nou ja, we zijn intussen lopend naar de bibliotheek geweest), de “Andiamo” (Nee, heeft niks met een gewezen Ajax-voetballer te maken, noch met een zanger uit België met Italiaanse roots)
Zelfde lengte en breedte (maximummaten voor de noordelijke waterwegen), maar wel wat minder tonnage: 3248.
Daar gaat ie, de “Andiamo” uit Rutten (Nee, geen premiermeervoud)
De kelder aan de kant van Noordhorn, waar rust lijkt te roesten, maar wees gerust, dat betonijzer heeft altijd die bruine kleur….
©foto’s: jan blaauw, 13 februari 2017 (Canon Ixus 275)
bloeiendonkruid 