Vrijdagavond 14 februari 2014, Valentijnsdag spoedt zich naar het einde, nog sneller dan een gewone dag…. O ja, voor ik het vergeet, kijk vooral ook even op www.noordhorntoenennu.com  voor het weekbericht (Prov. Groningen), waarin Yvonne Arnst uitlegt dat de tien delen van de te bouwen tunnel moten worden genoemd! (Geen segmenten, geen compartimenten en elementen vind ik ook niet geslaagd…) Moot 4 wordt inmiddels overdekt, daarover komt ‘binnenkort’ de weg te liggen die Noordhorn verbindt met de N355, de brug, Zuidhorn…. Dan kan de huidige verbinding worden weggehaald; dat is namelijk moot 5! En wat ik nu ook begrijp: Moot 6 tot en met 10 blijven aan de bovenkant open (net als moot 1, waar momenteel ook hard wordt gewerkt).

De situatie op donderdagmorgen 13 februari. De gele onderdelen liggen niet meer ongeduldig aan de kant te wachten. Ze worden keurig ingezet in de dakconstructie van de tunnel!

Mooi doorkijkje richting moot 3! Daar wordt hard gewerkt aan de bewapening van het kelderplafond, want vrijdag komen de betonauto’s van Kijlstra en de betonpomp van Faber!

Ook dit is een specialisme, werk op hoog niveau. Dat moet je kunnen, en daar moet je tegen kunnen….

Ja, inderdaad, dit lijkt wel iets op “spelen met LEGO”, alleen zijn de ‘elementen’ groter , evenals het belang.  Zo’n tunneldak, waarover ook nog eens een weg wordt gelegd, moet járen mee kunnen!
 

Passen en meten, zeker weten!

Mooie doorkijk naar het begin van de tunnel, waar in moot 1 hard gewerkt wordt aan de bewapening, het vlechtwerk van de staaldraden. Kan daar volgende week donderdag ook beton worden gestort. De blauwe container staat in moot 2, daarover komt t.z.t. ook een dak, over moot 1 niet!

foto’s: jan blaauw, 13 februari 2014  (Canon Powershot A495)