bloeiendonkruid

Vanmiddag voor het eerst deze week weer een Mokkenburgwegrondje gewandeld, ‘onder begeleiding’…. Smaakt naar meer….
Toch nog wat kiekjes geschoten, met Jan Thijs de Haan gesproken (Midhornman bij uitstek) over de prognose en over de aanstaande terugkeer van teamleider Janko Haaksema die vanaf de volgende week bij aannemer GMB de aanvoerdersband overneemt van vervanger Kees Kranenburg (Vervanging met verve!). In het provinciale weekbericht gelezen dat de tunnelwerkzaamheden zoals het nu lijkt, in juli 2014 kunnen worden afgerond. De bouw van de NVH-brug zou dan in september 2014 klaar zijn. Prettige vooruitzichten! (Of komt koning Winter, althans wat er van die gekrompen vorst over is…., nog roet in het GMB-eten gooien???!)

Foto’s vrijdagmiddag 17 januari 2014:

Vanaf de Mokkenburgweg zijn de drie kranen markante punten in het landschap. Alle drie in functie…. En, zoals ex-bouwvakker Hille Dijck terecht opmerkte, “je moet er niet aan denken dat dit allemaal met handkracht zou moeten gebeuren…!”

Lopend vanaf de brug een fraai beeld van het Noordhorner landschap met de te hulp geroepen Mammoetkraan als onverwacht beeldelement. En altijd standvastig in beeld: De woonstede van Lammert Kruizinga en zijn vrouw “…ende versaeghet niet!”

Gelukkig, Jan Thijs de Haan, de Midhorncorrespondent en wegverleggingswatcher, is ook aanwezig. Kijken en kieken is zijn devies, en publiceren in zijn “Maandboek”.

Het werk van beide kraanmachinisten lijkt zo heel gemoedelijk, ontspannend…. Maar je moet toch wel goed in de gaten houden wat er in en op het werkterrein gebeurt. Een ongeluk zit in een klein hoekje en kan veel persoonlijk en materieel leed veroorzaken, dus: “Koppie erbij!” En dat doen ze, geroutineerd aan de knoppen en de hendels!

Rechts een monteur bezig bij de bekistingswand, verder diverse bouwers die met de ingewikkelder constructie van het keldergedeelte bezig zijn. Voor hen: Systematische aanpak… (Voor leken: Een rommeltje…)

Benieuwd wanneer de wanden en plafonds van het keldergedeelte worden gestort…. Er is al heel wat materiaal in verwerkt!

Bij het woonhuis van de Kruizinga’s zijn wederom meters van Wiertsema & Partners bezig de huidige situatie vast te leggen in cijfermateriaal. Afwijkingen? Kun je meteen aan de bel trekken!  De dreigende overstroming van de gracht voor het huis van Kruizinga is afgewend, het waterpeil is danig gezakt! Dat geldt ook voor de sloot voor het huis van Wiegersma. Verderop staat het water nog wel vrij hoog, merkwaardig genoeg. Communicerende vaten, er hapert iets….

©foto’s: jan blaauw, vrijdagmiddag 17 januari 2014 (Canon Powershot A495)

Langzamerhand wordt het iets beter… Nog wel veel gehoest en ook de zakdoeken verdwijnen als sneeuw voor de zon, in de wasmachine…. Maar o, dat lamlendige gevoel…… En dan ook nog weer zo’n natte, donkergrijze donderdag….

Wel de derde achtereenvolgende heidag. Nee, ik ben er nog niet geweest, maar volgens Taeke Jager zijn aan deze kant van het kanaal de te heien palen bijna op. Dan eerst de overkant? Voor de pijler? En dan nog eens aan beide kanten de brughoofden?
Bij de tunnel aan de oostkant werd in compartiment 2 (mijn inschatting…) beton gestort. De auto’s van Kijlstra voor de aanvoer, de bekende machine met lange ‘slurf’ zorgde voor het brengen van het beton naar de werkvloer. (Ach, dat heb ik al eens uitvoerig in beeld gebracht, even terugscrollen, of kijken op www.noordhorntoenennu.com…..)
De foto’s:

De betonauto’s van Kijlstra voor de aanvoer + de verkeersregelaar. Veiligheid voor alles!

Achterin wordt beton gestort en vlak gestreken met de roterende ‘strijkbouten”, die vlinderapparaten.

Na mijn terugkeer uit het grootdorp waren de werknemers allemaal weer ‘in stelling gebracht’, ook de monteurs die sleutelen aan de bekistingswanden. Imposant gezicht! En wat zijn mensen dan nietige wezens….

De lange stuttende buizen zijn nog alleen aanwezig boven het keldergedeelte. Hier vooraan moeten de boomstammen voldoende steun geven. Met de bekisting is de aannemer nog wel even bezig.

BoodschappenBatavus even aan de kant, een kijkje genomen bij het tunnelgedeelte aan de noordwestkant. Ook daar zijn activiteiten voldoende. Wat een kunstwerk!

Het lijkt rommelig, maar iedereen weet in deze situatie blijkbaar nauwgezet wat ie moet doen (en laten….)

Verderop wordt de laatste hand gelegd aan het vlechtwerk en kan er ook daar beton worden aangevoerd. Zelfde slurfmachine als bij het tunneldeel oost?

Op de achtergrond de genoemde ‘slurfmachine’; op de voorgrond de monteurs die de bekistingswanden nauwkeurig ‘stellen’…

En de “ontwatering” blijft een zorgenkindje….

©foto’s: jan blaauw, 16 januari 2014 (Canon Powershot A495)

Bij de beide tunnelkuipen aan weerskanten van de verbinding van de Langestraat met de N355 en de Industrieweg, was het vandaag (nog) drukker dan gisteren. Met forse stukken boomstam wordt de noordelijke wand gestut, van belang neem ik aan voor de opbouw van de tunnelmuur aan die kant. Achterin bij de waterkelders ook volop werkzaamheid (ook de mini-grijper wordt via de hijskraan neergelaten, er is nog iets te graven op de vierkante meter….)
Aan de noordwestkant wordt het staande wanddeel steeds imposanter. Ook hier een drukte van belang. Soms lijkt het op gekrioel van mieren, maar ik neem direct aan dat ook hier iedereen precies weet wat ie moet doen…
Gisteren is er de hele dag geheid bij de bouwplaats van de NVH-brug richting Aduard. Vandaag heb ik het dreunende geluid niet gehoord. Zijn alle palen al de grond ingestampt? Kan de heimachine nu al naar de overkant? Nee, ik ben er nog niet geweest, te veel wind, kom ik lucht tekort….

Nu ook vooraan in dit tunneldeel oost drukke werkzaamheden. Er worden boomstamdelen als stut aangebracht. Achter de ijzeren platen lijkt de zandrug in beweging te zijn gekomen. Invloed van de recente regenbuien?

Hopelijk blijft de wand op zijn plaats en wordt niet door het bewegende zand aan Kruizinga’s kant ingedrukt, ondanks de boomstammen. Ook dit zal wel precies zijn berekend, er lopen ingenieurs genoeg rond….

Totaalplaatje van het tunneldeel oost. (Met de trotse Volvo pronkend achteraan…) Deze week nog geen sneeuwvlok te bekennen, maar dat kan de volgende week ingrijpend anders zijn…

Ingezoomd op de waterkelders, links de pompkelder waar een oude bekende in oranje dracht aan het werk is. Rechts wanddelen? Vloerdelen? Plafonddelen?
Hoe zou daar beton worden gestort? Afwachten….

Een ander standpunt gezocht, ik kan vanwege de harde wind de lutje Canon bijna niet stil houden….  Bij de wand op de voorgrond is het rustiger dan aan de overkant….

Kijk, daar hangt ie, de mini-grijper, die me steeds maar weer doet denken aan Dinky Toys….. Is Yanko Haaksema nou inderdaad terug of mag een collega deze graver ‘bespelen’?!

Steven gewend, blik gericht op de tunnelkuip noordwest. Ingenieus knutselwerk, zowel aan de kant als op de vloer.

Zo is het hele tunnelgedeelte aan deze kant te overzien met de container van Oosterhof Holman nog steeds op de achtergrond. Van deze afbeelding zou, als ie iets scherper zou zijn, een prachtige legpuzzel te maken zijn van pakweg 1000 (of 2000….) stukjes…..

Hulde voor de vlechters, koud klusje… (Vandaar dat je hier vaak meer rokers aantreft….)

Een meetkundig geschoolde orangist brengt dito gekleurde banden aan rond de drie paaltjes die beschermend rond het rose gekleurde meetpunt staan opgesteld. Wat is de betekenis….? Dit is een ijkpunt, een vast punt, er zijn er meer rond de bouwputten. Geven houvast bij het heel nauwkeurig uitvoeren van de bouwplannen.

“De blauwe kapitein” (naamgeving: Jan Th. de Haan, ere wie ere toekomt…) is ook ‘back in town’. Hier sjeest hij met een forse schep zand over de omgeleide N355. Vertrouwd beeld inmiddels….

©foto’s: jan blaauw, 8 januari 2014 (Canon Powershot A495)