Deel 1 staat op http://www.noordhorntoenennu.com
Donderdag 24 april 2014 – Blogtijdstip: Plm. 17.00 uur.
Toch nog een nevelige zon vanmiddag, en zomerwarm! De lange Mokkenburgronde gelopen, langs boerderij “Mokkenburg”, door het tunneltje, achter de boerderij van Datema langs, voorbij het Martens en Van Oord-werkeiland en de “Con Zelo”, spoorbrug, tunnelgebied, naar huis. Ja, dat kostte enige zweetdruppels…
De foto’s die nu volgen, zijn van woensdag 23 april jongstleden, toen ik aan het eind van de morgen een kijkje (en wat kiekjes) nam bij de bouwput van de tunnel. Voornaamste bezigheden: Bekisting moot 5 en Toptransport van diverse hulpmiddelen:

Aan de ene kant van de ‘noodweg’ overleg tussen GMB-timmerman en Topchauffeur: “Wat moet er nog meer mee?!”
Aan de andere kant de plaatsing van bekistingspanelen met behulp van de grote kraan van machinist Bertus… Raymond en Rick, in zomerse werkkleding, manoeuvreren ter plekke…

Uiteindelijk heeft voorman Arjan het laatste woord…. Nee, ik ben minder goed horend, ik versta er niet veel van…..


Systematisch, stap voor stap, paneel voor paneel, komt de bekistingswand tot stand…..

Het lijkt simpeler dan het is…. Vergelijk ook maar de grootte van zo’n element met de grootte van de hanterende mensen….

De ervaren timmerman geeft de jonge Topchauffeur uitleg bij wat er in moot 5 gebeurt. Beeldend!

De timmerman wijst aan wat hij graag mee wil nemen naar een andere locatie. Raymond gaat akkoord en maakt het pakket verzendklaar….

Eerst even het bekistingselement goed vastzetten….

Overzicht moot 5 (voorgrond) en moot 6…. Raymond sleept de ketting van de grote kraan naar de plek waar het pakket steunstangen kan worden “ingepakt”…

De stangen op de groene banden…… (Of noem je dat ‘riemen’?)

Een andere GMB-timmerman, in zijn verborgen hoek, bij de rand van de wapening…..(Moot 6)

Aan de binnenkant van moot 6 is deze ervaren GMB-bekistingstimmerman aan het sleutelen. Nee, op een foto kun je niet zien of het om los- of vastdraaien gaat….
WORDT VERVOLGD!
©foto’s: jan blaauw, 23 april 2014 (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)