Dinsdag 25 maart 2014 – Blogtijd: Plm. 17.45 uur.
Soms lijkt het er warempel  op dat er niks anders meer is dan DE TUNNEL…. (Zou dat met die beruchte tunnelvisie te maken hebben?) De stelling verwoorden is ook meteen de stelling ontkennen. Vanzelfsprekend is er veel meer dan dit gewroet in de grond aan de zuidkant van Noordhorn en het gepiel bij het Van Starkenborghkanaal met staaldraad en beton…. Aan de andere kant: De huidige veranderingen zijn zo ingrijpend en zo ‘strijdig’ met de dorpse maat dat haast automatisch je aandacht uitgaat naar het “Project Noord/Zuidhorn” in het kader van de verbetering “Vaarweg Lemmer-Delfzijl“. Ja, verslavend, maar dat wordt bevorderd door mijn 65-plusserstatus…. Ach, ik hoef me ook niet te verdedigen… Je moet de zon in het water kunnen zien schijnen en die zon, daarover hebben we niks te klagen… (En over het water ook niet….) De beelden:

ZWAMA zaait verwarring met zijn kiepauto’s…. Links het front van een vrachtwagen die grond komt halen, gegraven uit moot 5… Op de achtergrond een ander Zwama-vehikel die speciaal zand komt brengen, bedoeld voor de ondergrond van de ‘noodweg’ over moot 4..
 
Of is dit weer andere grond voor het vullen van een deel van de ruimte aan de noordkant? Die ruimte kan nog niet helemaal worden volgegooid, de klussen daar zijn nog niet helemaal afgerond.

Onmiskenbaar een GMB’er in zijn herkenbare outfit… Wist u trouwens dat GMB oorspronkelijk Groep Midden Betuwe betekende? En dat die betekenis al lang is weggevaagd, doordat het bedrijf fors is gegroeid en een grote landelijke speler is geworden op de bouwmarkt? GMB is nu dus echt een merknaam, geen geografische aanduiding.

Veelzeggende simpelheid van een foto…..

Een tunnelbouwer in de dop? In ieder geval geboeid door de machtige VOLVO die graaft, grijpt en grond verplaatst…. Onbeweeglijk? Nee, toch niet…. Opa was even zelf te zeer opgegaan in het graafwerk, zat kleinzoon al ongeveer boven op het hekwerk….

Nog meer verwarring? Waarin moet deze bak vol nou worden leeg gegooid??! Neem maar de dichtstbijzijnde…

De kuil groeit en groeit… Het duurt niet lang meer, dan zijn ook hier de eerste bouwactiviteiten, de laatste van de tien tunnelmoten…

De aansluiting met moot 6. Deze, en de verdere moten krijgen geen dak, blijven open. Moot 5 wordt wel echt tunnel, overdekt dus… (Ik zie trouwens aan de rand van moot 6 geen dilatatieband om later betonkrimp of betonuitzet op te vangen…)

Het valt misschien niet zo op, maar er wordt wel degelijk doorgewerkt in de tunnelkuip aan de noordwestkant… Hier een bekistingsklus in beeld, verderop zijn de vlechters met hun specialiteit bezig.

Zo is het duidelijker te zien… En valt de afstand van “onder tot boven” beter in te schatten…

Mooi front van deze vrij nieuwe Zwama-auto! Op de achtergrond zijn de staaldraadvlechters intensief met hun weerbarstige klus aan de gang. De wapening van het dak van moot 3 is niet zo maar klaar.

Te midden van de BCS-specialisten een GMB-allrounder… Wil ook wel eens weten hoe het erbij staat… Of moet er iets aanvullends worden verricht? Een luchttransport misschien?

Kijk, ‘uitvoerder tunnel’ Arjan is ter plekke (in het midden); rechts GMB-René die ik voorgaande keren niet terecht GMB-Henk noemde… (Mijn verontschuldigingen!) En links? Gaat voor mij nog naamloos door het tunnelleven…

Op weg naar huis langs de tunnelkuip noordwest… Drie bijna synchroon werkende vlechters bij de wapening van een van de wanden van moot 10… (Of is het 9? Ik raak de tunnelmotentel kwijt…)

Soms is uniformiteit noodzaak, maar hier vind ik de veelkleurigheid toch ook sprekend! Afscheid van maandag 24/03, op naar…….?

©foto’s: jan blaauw, 24 maart 2014 (Canon Powershot A495)