Maandagmiddag 3 februari 2014, plm. 15.00 uur. “Hangplek”: tunnelterrein. Even terug naar de oostkant:
  
Overleg in het keldergedeelte van tunnelkuip oost. Over het zand? Over de bewapening? Over verborgen leidingen? Over…….

Vliegend tapijt? Nee, bekistingsdelen… Denk ik… Verbindingsstukken, samengepakt in één pakket…. Van tunnelkuip naar boven, naar de begane grond.

Hier staan twee begane-grondmedewerkers als ontvangstcomité het pakket in ontvangst te nemen. Steeds in verbinding met de kraanmachinist….

Nog even goed neerzetten, banden losmaken… Liggen de houtjes goed?

Genoeg TUNNEL voor vandaag, verplaatsing naar het grondlichaam noord bij de bouwput van de NVH-brug. Kiepauto van Zwama lost zijn vracht….

En daar wordt de hei-installatie van KNOL (Akkrum) zichtbaar, en de forse heipalen… Maar: Er wordt niet geheid…… (Wel aan de overkant, aan de damwandkuip)

GMB en KNOL, broederlijk vereend in de februarizon…. Uitzicht op o.a. de noordelijke pijler, waarvan ik dacht dat deze maandag de koppen zouden worden gesneld…. Niet dus….

Dit is de situatie aan de zuidkant van het kanaal, waar wordt gewerkt aan de zuidelijke pijler. Daarvoor is een damwandkuip noodzakelijk, vervolgens wordt daar ‘op staal gefundeerd’…. (Geen heipalen de grond in…) Echter: Verder van het water af komen de landhoofden (of brughoofden….), aan beide kanten. Die worden wel geheid. Aan de noordkant wordt er aan gewerkt. Alhoewel, de heimachine lijkt het te laten afweten….

Twee KNOL-techneuten houden zich bezig met ‘het probleem’, terwijl de machinist kritisch toekijkt. Uiteindelijk wordt er gesleuteld aan “zijn” machine……
  

Dit is die complete hei-installatie van KNOL. Maar ja, hij moet het wel doen natuurlijk…. Dan de ‘giek’ maar strijken….