Maandagmiddag 18 november eerst even “langs kantoor” geweest, bij de GMB. Te woord gestaan door Nico Jaarsma de voorlichter van dienst. Korte vragen, korte antwoorden. Verhelderend in ieder geval. Ik weet nu dat er in “helmenland” geen hiërarchie bestaat die door de kleur van de helm wordt aangegeven…. (Jammer, ik had het duidelijker gevonden, nu is er een soort anarchie; wit, of lichtblauw, of donkerblauw, of groen, oranje…. De kleur zegt te weinig. Dat zou anders kunnen…)
De bijgestelde planning ten aanzien van het hele project? Die wordt gepresenteerd tijdens de inloopbijeenkomst van dinsdag 26 november a.s. in zalencentrum Balk (17.00-21.00 uur). Het uitdiepen van het Van Starkenborghkanaal ten westen van de spoorbrug gebeurt nog voor de Kerstvakantie 2013. “Misschien is Martens en Van Oord al wel bezig!” Het meeste werk gebeurt vanaf het water.
Later méér…..
Nu eerst foto’s van donderdag 14 november jongstleden:


Is de schouw al geweest of komt ie nog??! In ieder geval is er de laatste tijd intensieve activiteit rond de sloten binnen en buiten het dorp. Hier zijn de sloten in het gedeelte Langestraat Zuid tussen Oosterweg en afslag N355 aangepakt. Eerder al de sloten zuidelijker bij de parallelweg langs de N355. Ja, onvermijdelijke vraag: “En deze bak voor de grijper, hoe heet ie??

“Schier spultje! Amerikoans??!”

Zo ziet de slootkant achter de bomenrij er dan uit, na het schoonmaken. Deze sloten/grachten blijven veel kroos herbergen, eenden vertoeven hier graag.

Bij het tunnelterrein oost worden juist ijzeren wanddelen afgeleverd door een vrachtauto van KNOL (Akkrum). Is de “floormanager” ook een KNOLteamlid?

Even een beetje bijsturen, zodat de stapel op de goede plek terecht komt. Dan de kettingen los en op naar het volgende vrachtje!

Dit alles aan de zuidkant van de tunnelkuip. Op de achtergrond de woning van de Wieringa’s die inmiddels gezelschap heeft gekregen van de super kraan…. (Of de Wieringa’s daar nu wel zo blij mee zijn….)

Ook deze donderdag 14 november wordt er stug doorgegraven en afgevoerd! Er zit flink wat zand in de grond, de zandrug waarop Noordhorn is gebouwd, is geen verzinsel….

De KNOL-vrachtwagen met de slinkende lading wandplaten.  Soms hapert het even, kleeft de ene stapel aan de onderliggende… “Voorzichtig!” “Ja, los….” Niet veel later is de auto leeg en……

….kan de vrachtauto moeizaam de bocht nemen bij de tijdelijke in/uitrit van de N355. Het overige verkeer moet desnoods maar even wachten…. Op naar de volgende vracht!

De laatste vracht platen wordt op zijn plek gemanoeuvreerd, zodat ze binnen afzienbare tijd efficiënt de grond in kunnen worden geslagen. Modern geheid!

Kijk, de tunnelwand aan de noordkant, de Kruizingazijde… (Overigens schijnt de realisering van de VIP-tribune onverwacht op problemen te zijn gestuit…)

Even een eindje opgeschoven langs de afrastering. Van het ene ‘fotogat’ naar het andere… Hier is de zuidkant, de Wieringazijde.

En aandacht voor het werk van de KNOL-man ter plekke. Zo te zien word je op den duur een met de smurrie….

De onverstoorbare stuurman in de kraancabine!

Drie helmendragers (al is de stijl van ‘dragen’ verschillend….) die met enige verbazing kijken naar de durf van …….

…een vrachtwagenchauffeur die zijn combinatie op de rijbaan stilzet en naar de weg vraagt…. Hij moet aan de andere kant zijn, op het tunnelterrein noordwest! Een van de helmendragers geeft de route aan…

Daar moet de vrachtwagen met de dikke balken naar toe, naar de overkant waar de superkraan wordt onttakeld/opgetakeld. (Je weet het maar nooit met die speciale kranen….)

Wordt vervolgd!
©foto’s: jan blaauw, 14 november 2013 (Canon EOS D400 en Canon Powershot A495)