Twee werknemers die de tweelingbuizen gaan losmaken van Mammoetkraan en kraanschip “Redbad”.

De situatie aan de zuidzijde, waar de buizen nog vastzitten aan de “Redbad”. En moeten de buizen nog aan de ijzeren balken worden bevestigd.

Mijn nieuwsgierigheid wordt danig op de proef gesteld, maar dichterbij kom ik niet….. En er boven vliegen…..

Zo worden de riemen losgemaakt. Of er iets mee de diepte ingaat? Komt toch onder het zand….

Losse kettingen…. Er moet nog meer worden losgemaakt, de twee hebben ervaring en/of zich goed voorbereid….

Gele riemen, blauwe riemen… Of noem je dat ‘banden’? “Zelen”, zeiden we in het Gronings…. En ligt daar ook nog rood koord?

Mooi gezicht, dit gehelmde duo op het vlot met buitenboordmotor. Nee, een nat pak zit er niet in….

Bij de ijzeren balken aan de zuidkant wordt intussen laswerk verricht. De boel moet onwrikbaar vast blijven zitten….

Zo is het mooier om te zien, in het donker….

Gelukkig, er kan nog worden gelachen, ook al draag je verschillende helmen…. Veel kijkers, weinig doeners….

Op weg naar huis (moe, stijf, maar niet ontevreden…) kom ik langs koren- en pelmolen “Fortuna”. De helft van de wieken is bezet door spreeuwen. De vogels zijn bezig met de trek. Op het traliewerk zitten ze steeds op gelijke afstand van elkaar. Net genoeg ruimte om op te vliegen?

Hier ook een flink aantal doortrekkers, even bijkomen van de vliegvermoeienissen.

Verderop, in het middengedeelte van de Langestraat, drie bijzondere vlaggen… Nee, niet de Friese, maar de Ommelander vlag! Met harten! (En geen plompebledden of pompebledden…) En: De Ommelander vlag is ouder dan de Friese!!!

Waarom de Ommelander vlaggen uithangen? Vanwege de Dag van de Groninger Geschiedenis, 5 oktober… Gevierd in de Archieven in Groningen, zonder mij….