Zaterdagmiddag 14 september, de kanaalweg tussen het Van Starkenborghkanaal  en het parkeerterrein van Koopman Transport is nu met hekken afgesloten en voorzien van een GMB-bord.  Jammer, moet je als voetganger of fietser dus ook de hele omweg maken over het bedrijventerrein of via de Mokkenburgweg….
Zaterdagavond zo tegen half negen kom ik nog eens langs deze plek, waar nu enkele auto’s voor dit hek staan, en een viertal betrokkenen, gezien de hesjes en de helmen…. Het vaarverkeer ligt stil, in het midden van het kanaal ligt de grote ponton met STERK-kraan, er worden langwerpige, gegolfde ijzeren platen de kanaalbodem ingetimmerd…. Denk ik…. Zekerheid krijg ik als een van de vertrekkende GMB-medewerkers me bereidwillig te woord staat en bevestigt dat er op die plaats in de kanaalbodem twee damwanden worden geslagen. Een sleuf ertussen die later wordt uitgebaggerd. Daar komt dan in oktober de gasbuis in te liggen, zodat de gasleiding dieper zit dan de huidige. Ligt de buis er, dan wordt er weer zand over gegooid en worden de beide tijdelijke damwanden in de kanaalbodem verwijderd. Een boeiend project waar ik enige tijd gefascineerd naar blijf kijken. De multi-functionele STERK-kraan moet zijn werk binnen een uur klaarspelen, want het scheepvaartverkeer ligt deze zaterdagavond tussen 20.00 en 21.00 uur stil. Damwanddeel aanhaken, optillen en op zijn plaats hangen, precies neerzetten en dan stevig de grond in…. Computergestuurd, want alles speelt zich voor het menselijke oog onzichtbaar af onder water, meer dan vijf meter diep.
En die groene, of geelgroene lampen? Dat is vogelvriendelijk (?) licht, met de gevederde vrienden moet ook rekening worden gehouden! (Bedankt, GMB!)
Donderdagmiddag 12 september jongstleden was de situatie nog anders, toen kon ik na het thema “vaarrouteverruiming” aan de westkant van de spoorbrug nog zonder moeite met de fiets aan de hand passeren en plaatjes schieten:

De STERK-kraan op de ponton aan de zuidkant van het kanaal. De scheepvaart kan nauwelijks gehinderd passeren. Op het  grote vlot liggen de gegolfde platen al klaar die zaterdagavond 14 september voor de damwanden werden gebruikt.

Donderdagmiddag 12 september jongstleden lag dit opengebroken weggedeelte naast het kanaal zonder met hekwerk te zijn afgeschermd. De plek aan de noordkant waar de gasleiding verdiept wordt gelegd, verzonken in de kanaalbodem. Aan de sporen op het zand is te zien dat er ondanks de losse afzetting toch een vehikel met brede banden is langs gekomen. Of waren het de rupsbanden van een sleuvengraver?

Overzicht over dit open weggedeelte van oost naar west, richting spoorbrug. Rechts de sleuf met diverse andere leidingen; links de verbindingsplek voor de gasbuis met de overkant.

Zo te zien valt er nog iets te versleutelen aan de alleskunner van STERK. Haperingen?

Vanaf de zuidkant bij het jongerencentrum Avalon wordt de situatie vanaf een politieboot in de gaten gehouden. De verzinking van de gasbuis is een belangrijk project!

Zoals gezegd gaat het scheepvaartverkeer (uitgezonderd dat ene uur op de zaterdagavond) gewoon door, ook de pleziervaart.

Bij de verzinkingsplek, nu achter de hekken, staat dit apparaat geluid te maken. Of werken die lampen op deze accu?

De plezierboot verdwijnt onder de brug, richting donkere wolken. Volgend weekeinde staat de brug dus twee dagen en nachten omhoog…..

©foto’s: jan Blaauw, 12 september 2013 (Canon EOS D400 – Tamronlens 28-200)