NOORDHORN: Werk aan het kanaal – verruiming vaarweg Lemmer-Delfzijl

Tussen de oude spoorbrug en Noordhorner Tolhek wordt nog steeds intensief gewerkt aan het wegwerken van hinderlijke bochten en verruiming van de vaarroute. De nieuwe kanaalweg ligt er, het Datema-perceel ligt inmiddels ook grotendeels klaar. Alleen op het westelijke gedeelte liggen nog vele bulten grond en rijden de tractors met karren nog af en aan. Daar zijn ook nog grijpers actief die grond verplaatsen. Wat er met die grond gaat gebeuren? Ik weet het niet…. Aan de kanaalkant wordt gestaag doorgewerkt om het Van Starkenborghkanaal te verbreden. Land wordt water, fascinerend!

Aan de achterzijde van de boerderij van veehouder Kor Datema is meer ruimte ontstaan, zo lijkt het....

Aan de achterzijde van de boerderij van veehouder Kor Datema is meer ruimte ontstaan, zo lijkt het….

Aan de rand van het Datema-erf ligt het betonpad dat de verbinding vormt tussen de Mokkenburgweg en de kanaalweg bij Tolhek. Krijgt deze plek in de komende maanden wellicht een opknapbeurt?

Aan de rand van het Datema-erf ligt het betonpad dat de verbinding vormt tussen de Mokkenburgweg en de kanaalweg bij Tolhek. Krijgt deze plek in de komende maanden wellicht een opknapbeurt?

Op dit gedeelte van het Datemaland is nog volop verkeer van tractors met karren. Grijpers verplaatsen nog steeds aangevoerde grond. Nu nog een bultenrijk gebied...

Op dit gedeelte van het Datemaland is nog volop verkeer van tractors met karren. Grijpers verplaatsen nog steeds aangevoerde grond. Nu nog een bultenrijk gebied…

Ook op het Van Starkenborghkanaal wordt 'grond' verplaatst....

Ook op het Van Starkenborghkanaal wordt ‘grond’ verplaatst….

De groene John Deere's rijden af en aan, de route is "enigszins stoffig" op deze zonnige donderdag 12 september jl.

De groene John Deere’s rijden af en aan, de route is “enigszins stoffig” op deze zonnige donderdag 12 september jl.

Rechts van me wordt het kanaal bevaren door de 'St. Rita', een van de grotere binnenvaarders, bijna 3000 ton.

Rechts van me wordt het kanaal bevaren door de ‘St. Rita’, een van de grotere binnenvaarders, bijna 3000 ton. Het lijkt nevelig, maar vergis u niet, het is “stof”, opwolkend vanaf de kanaalweg waar intensief grondverkeer plaats vindt.

Contrast: de grote St. Rita en dan dobberen daar op het kanaalwater twee eendjes, net speelgoed....

Contrast: de grote St. Rita en dan dobberen daar op het kanaalwater twee eendjes, net speelgoed….

De gegevens van de St. Rita, keurig op een rijtje

De gegevens van de St. Rita, keurig op een rijtje

Het huidige kanaal is wel zo breed dat er kan worden gepasseerd... "Leeg" gaat sneller dan "vol"... (Blijkbaar wel radar o.i.d. aan boord!)

Het huidige kanaal is wel zo breed dat er kan worden gepasseerd… “Leeg” gaat sneller dan “vol”… (Blijkbaar wel radar o.i.d. aan boord!)

Op de modderige kanaalweg (geadviseerde snelheid: 30 km) heb je soms snelheidsmaniakken. Hier een bedrijfswagen met nogal wat haast....

Op de modderige kanaalweg (geadviseerde snelheid: 30 km) heb je soms snelheidsmaniakken. Hier een bedrijfswagen met nogal wat haast….

De noordelijke oever, waar steeds meer land wordt afgegraven. De oude beschoeiing zit er nog...

De noordelijke oever, waar steeds meer land wordt afgegraven. De oude beschoeiing zit er nog…

Hoe moet ik dit landschap 'lezen'??? Komen die brokken steen uiteindelijk op het vlechtwerk om een stevige dijk te vormen??? (Misschien zie ik het wel helemaal verkeerd...)

Hoe moet ik dit landschap ‘lezen’??? Komen die brokken steen uiteindelijk op het vlechtwerk om een stevige dijk te vormen??? (Misschien zie ik het wel helemaal verkeerd…)

wordt vervolgd!

©foto’s: jan blaauw, 12 september 2013 (Canon EOS D400, Tamronlens 28-200)

Dit bericht werd geplaatst in Uncategorized en getagd met . Maak de permalink favoriet.

Plaats een reactie

Deze site gebruikt Akismet om spam te bestrijden. Ontdek hoe de data van je reactie verwerkt wordt.